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斯巴鲁(Subaru)原名日本富士重工(Fuji Heavy Industries)，是全球最知名的汽车品牌之一。谈到斯巴鲁，你就不能不提到三菱evo和sti的纠缠不清、亦敌亦友的赛车故事。但是今天我们不打算讨论这个。我们将和我们的朋友谈谈谁会选择斯巴鲁，以及日本人对斯巴鲁的看法。

斯巴鲁

三菱

斯巴鲁以其水平对置的汽车发动机和强大的全轮驱动系统软件而闻名。在稳定性方面，它排在许多品牌汽车的前面。选择斯巴鲁的人通常是“技术极客”和“工程师”。你为什么这么说？因为在斯巴鲁的设计方案中，理念是功能创造美，一切不适用的都是花哨的。

我们可以发现斯巴鲁在内饰和外观设计上都是扁平的。人们通常在购买汽车的第一时间关心的还是视觉效果对外观的影响，而喜爱斯巴鲁的驾驶者通常都热衷于其关键技术和性能，外观并不是汽车内饰的首选，这非常符合汽车技术的理念。

其次，对于那些生活在北方地区或冬季较长的地区，特别是乌克兰、澳大利亚等雨雪频繁、道路冰风严重的国家来说，斯巴鲁是他们最好的选择，所以人们在这个国家经常可以看到斯巴鲁汽车系列。斯巴鲁一直都有四轮驱动，这是如此的好，以至于很多人都想花钱买它。

斯巴鲁在日本是一个很受欢迎的品牌，日本人对斯巴鲁的评价也很高。但日本人感兴趣的并不是斯巴鲁的越野车型。它是性能车，imprezzasti(在许多国家都很受欢迎!)日本和中国玩车的文化艺术都很深厚，而斯巴鲁的性能又是充足而优秀的，这使得斯巴鲁成为了日本喜爱性能车的人们的首选。

英菲尼迪在日本人眼里并不是豪华车

英菲尼迪是一个著名的品牌，由日产公司针对美国市场推出。其销售市场以中高端为主，主要竞争对手是雷克萨斯和讴歌。英菲尼迪于2007年进入中国，但与雷克萨斯相比，销量平平，口碑也不温不火。

在他们眼里，英菲尼迪不是一辆豪车

“豪华车”换句话说，“豪华车品牌”是一个比较宽泛的定义，对于传统的汽油车，我们主要看三个层面：1、是否有大后轮驱动；2. 无论是d级车；3.有大V8引擎吗？英菲尼迪车型只满足三项标准中的一项或两项，没有产品全部满足这三项标准，最接近这三项标准的应该是15英菲尼迪Q70L(中大型、V6混合动力、后轮驱动)，所以英菲尼迪只是一个大品牌，不是豪华车品牌。

商

英菲尼迪Q70L

对，有一件事非常非常重要，英菲尼迪不在日本本土销售，尽管英菲尼迪的总部在横滨。英菲尼迪的主要市场是北美、韩国、中国、乌克兰、俄罗斯和中东。

英菲尼迪是经典的吗

如前所述，英菲尼迪只是一个大品牌。它处于BBA和丰田之间，而英菲尼迪不是特别有名，所以它不是特别受人尊敬。它只是比开“天籁2.0”的人更迷人一点。

自然之声

网上有购车者摸了车就开玩笑说英菲尼迪是豪车，原因是英菲尼迪的保养费用不低于BBA。关于这一方面，小编也有一点发言权，因为小编现在的车是亲友送的英菲尼迪Q50L。

英菲尼迪Q50L

这辆车在我手里已经大修了四次了。实际情况如下：

1、感谢亲朋好友喜欢听音乐的习惯，我的车还没转到箱子里充电电池早就很难跑了，过去三个月后马上就不行了。我在汽车4S店换了一块充电电池，收费1300元。

元

2. 有一次我从广州去佛山的路上，我高速追尾了前面的车，导致保险杠轻微撞击，撞到了车底。我花了一千一百元在汽车4S店油漆。

3.有一次，我在一条狭窄的道路上掉头时，没有注意到路边的路标，立即掉头。我把保险杠撞凹了，把雨刷壶打碎了。

4. 最后一次是五个月前。我被从三轮车上掉下来的一块硬物砸中，车板被压凹了。虽然商业保险不必为自己买单，但它可能会让人觉得很贵。

对于保养，现阶段我只给车辆做了一个基本的保养，价格合理，轻装换油和检查一共才800元(含工券)。