Pola R和Pola 1.8T有什么不同？要了解Pola R和普通的Pola Classic 1.8T之间的区别，最好你必须掌握两者。宝来R是2005年一汽-大众发布的高性能车系列的运动版，它和高尔夫R很像，但没有高尔夫R那么高的影响力，没有高尔夫R那么强的性能，也没有高尔夫R那么复杂，而且也是国产车系列，可以说比高尔夫R远亲弱很多。

我们可以理解Pola R作为高尔夫GTI在中国的影响力。它确实有一定的性能，但不是很强。一开始，它仍然可以击败街上的大多数汽车系列。

Pola R配备1.8T直列四缸涡轮增压器发动机，输出功率180马力，最大扭矩230Nm。它与手动5速变速器配对。可以看出，小钢炮模型一开始也玩了手动模式。大多数汽车的最高速度是在10秒内测量的。Pola R也有一定的自主运动和性能，所以在当时也是很多年轻人玩、换车的选择。

Pola R在车辆底盘层面的校准会比较粗糙。为了更好地实现活动的操作能力，Pola R的减震器进行了大幅度的扩展，行程布置减少，压缩弹簧也更粗大、更硬。所有的车辆底盘将明显硬比宝拉经典，这大大降低了乘坐的舒适性。毕竟，Pola R的趋势是锻炼而不是在家。

而一般的Pola Classic 1.8T就像顶级比赛的高尔夫一样，驱动力也很不错，有时候也没有暴力和安全驾驶的问题，不容易有拖拽的感觉，但是和性能版相比，它是那么的差，所以它往往更倾向于回家，而2005年能开的Pola Classic回家也不差，至少都是小康或者中产阶级的家。

宝来经典1.8T的应用同样是直列四缸涡轮增压车发动机，但驱动力调试时会稍差，最大马力为150，最大扭矩210Nm，搭载它有两种变速器，分别是4速AT变速器和5速手动变速器，在速度和油耗性能上，手动变速器会更有优势。毕竟，当时的自动变速器技术还没有那么完美。

另外值得一提的是，官方网络发布的0-100km/h手动加速是9秒，全自动是10.5秒，和Pola R并没有太大的差别，毕竟当时150马力的马力也很大，拉Pola这样的A级车是非常适合的，更何况瞬时速度的主要表现扭力差距也不大，所以差别并没有开得很大。

即使Pola R与一般的Pola Classic 1.8T相差不大，如何识别Pola R极限呢？其实并不是很难，Pola R在很多小细节上会有非常明显的logo。

普拉R是原来内置的车尾巴，还有R迹象无处不在，最后，在互联网上和高尔夫球有一个R标志，表明真实身份，并打开发动机盖，汽车引擎装饰板也将R标志，进入汽车你仍然会发现汽车方向盘底部的R标志，为了更好地突出普拉R的健身和性能也配备了金属材料地面防滑踏板，这是区分Pola R的关键点。

但是这类货大部分都是后期可以改的，如果要判断它是不是真的宝来R那么就只看它的身份证件(车体出厂铭牌)，如果上面写的功率是132kw，那么毫无疑问这是真的宝来R。

不管在当时还是现在，很少有人玩宝来R。说到高尔夫GTI，大多数人大概都懂，但说到宝来R，很可能有些人就渐渐糊涂了，宝来有R吗？所以Pola R的影响力不高，现在很难找到一辆Pola R的二手车，即使真的买了，中后期也很难找到配件，维修改装的费用也特别昂贵。没有一些关心和金钱，这真的不容易。

因此，如果你的资产短缺，或避开它，Pola R是不匹配的高尔夫GTI。