“唯一的真车是8月下旬到达的，真车山灰的质感相当精致，那时候，我从来没有见过也没有坐过真车!”第一次接触，直接接受。”

该车有可选的方向盘旋钮，柏林之声!这两种选择价值超过9000元。”

“提车后分享一点经验和反馈!”从无锡回苏州的路上，工厂胎压约2.7，底盘衬套、减震器弹簧……超级硬，一个小时的车程，我和我的妻子几乎失去了我们的老腰…！ 然而，直到现在已经行驶了两千多公里，从低胎压到冷胎压2.3，发动机、变速箱、底盘系统……经过磨合，愈发灵活、流畅!我每天都想开着它，感受它带来的不同，让它变得更精致……”

“这辆车的动力再大也不够!”取车后的第二天，ABR就开始移动程序了…原车压力值1.9，略低于45S的2.1,ABR1 +读出程序的压力值2.6，加速感觉改善非常明显!只是磨合时偶尔会拉一下。随着ARMA进气系统和十几马力，整个排气已被3D扫描，等待到来…这辆车是临时改装的一个酷，一直是直的!唯一缺少的是赛道模式和漂移模式，专家已经发现它们是可以解决的，并且会及时完成。”

“经过两千多公里的磨合，今天9月26日清晨秋高气爽，想着把时速拉到0 ~ 100公里试试……”系统显示3.57秒，温度26度，一人在车，重200斤，98汽油无添加剂，进排气原厂。”

“磨合期，就拉一个!”弹出约4000 RPM, 013.57秒。ABR ECU程序，AGTshock倒立减震器，其余原厂…”

“这是第一次用原车测试该系统，仅供参考。”

“W177A45AMG原装前挡泥板自带宽车身，前轴倾角更大，原装车的弹簧和减震器阻尼也很运动定向!”是新车的状态，比较硬和后桥太弹跳，操控性够，激烈驾驶还可以，但日常驾驶的灵活性略显不足!另外，随着年龄的增长，你不会一直紧张地开车，所以你最好升级一下，照顾好你的老腰……”

“AGTshock倒立式减震器，以前几款车用下来都是灵活且支撑丰富的，所以一星期后升级的车，厚实的路感反馈，不再有坚硬、跳跃的感觉!”而且可选升级可以调整波鱼前塔的角度，当有机会走下轨道时，也可以方便地进行调整。45S与前刹车的区别，先套DIXCEL Z皮试一下，磨合时应暂时够用!考虑升级到45s6活塞制动器或AP9660.车身现在减少到前后0.5指的高度，前轮有一个更大的倾角。前桥单边垫16毫米，后桥单边垫12毫米，实心轮履带垫和加长螺丝，操控性和舒适性都比原装车好不少!”

“车身高度在指缝间0.5 ~ 1，车的高度越降低，轮胎越缩回!”安排MANGU的锻造轴距垫片，首先使用加长螺钉……”

“ARMA碳纤维+大流量进气系统是从台湾空运来的，根据制造商的说法，增加了17马力。但配件较少，我们会安排时间在10月份装车，ECU主板的碳纤维盖板先安装，座舱看起来更精致。”

“这一代W177A45AMG的外观厚实、宽阔、平坦，具有高性能钢炮的气势!”少了A45S空军套装的骚劲，却不失质感和运动气息，还是比较适合低调人群!在路上，很少有机会引起跳跃……每朵花入每只眼，喜欢最重要。凭借其内饰，界面和无数的功能，A45看起来与性能炮领域的其他汽车不同……关于每一个用户的心的成本，我认为是非常高的!不然我也不会买的。在评估了我自己的车的需求和功能，以及我喜欢的功能，性能性能，甚至是未来升级的可玩性，W177A45AMG，与其他车型相比，我绝对给满分!因为这正是我所需要的……”

“后续准备刷道模式、漂移模式、ARMA进气、排气、轮毂、刹车升级……等等作业，然后继续补充作业，01成绩分享给车友们!祝大家国庆快乐……”

这段时间奔驰A45AMG改装案例感谢车主：正义的性能疯狂

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