大切诺基srt8性能：性能测试：惊人!加速测试：大切诺基SRT8增加了LAUNCH LAUNCH模式，这是select - track轨道模式可选系统的一部分，但不是在旋钮上控制，而是可以通过一个按钮打开；大切诺基SRT8的身体是相当高，但悬挂旅行不是特别长，再次由于更强调道路性能。起步时身体姿态控制好，且不过度抬头，轮胎牢牢抓地，起步相当平稳；在最后的测试中，SRT8从静止加速到100公里/小时的时间为4.74秒，这是一个令人手心出汗的时间。2. 0- 400m加速测试：这辆车太猛了，不能直行，所以我们也测试了0。SRT8的4个；这是13.1秒，比大多数跑车都快，我们测试过的跑车和双门跑车的时间大约是16秒。更有趣的是，SRT8可以在车内自行记录加速时间，0-100km /h加速和0-400m加速都可以记录，我们的车记录的最快的0-100km /h加速时间是4.4秒，我们不知道这样的结果是如何测量的。很遗憾我们没能取得这么好的成绩。计算机记录的该车从0到400米的最佳速度为12.7秒，也比我们的测试时间快了0.4秒，如果该车处于最佳状态，可能会达到这个速度。3、100-0km /h制动试验：SRT8车身高，所以我们准备在制动试验中遇到强烈的点头，但是点头幅度并没有想象的那么大，虽然制动力很大，但坐在车里可以感觉到制动距离并不长而且车停得很稳；最终测试结果显示，SRT8 100-0km /h制动距离为41.75米，与我们之前测试的宝马X6xDrive50i相差不大(X6结果为41.3米)，在SUV上是不错的成绩；4、试驾可以感觉到SRT8的噪音真的不低，因为它位于脾气暴躁的路面机，所以对于高傲的发动机运转声和低排气声，没有刻意的减弱，即使在怠速状态下，也能听到声音传递给车内；空转噪音接近50分贝，这可能是我们最近测试过的最高空转噪音。中速时，噪音不像怠速时那么明显，因为发动机转速没有那么高，所以噪音还是可以接受的。时速60公里、90公里、120公里的噪音分别为62.2分贝、65.7分贝、70.3分贝。