最近，由于工作的原因，我阅读了很多与汽车设计相关的资料，我开始爱上汽车设计。我整理了一些国内外设计师、设计公司、设计学校的资料，想作为学习的一部分分享和交流给大家。

记得我们说过众泰075555 -799000，中国山寨之王，很多人说，中国没有有能力的汽车设计师吗？今天第一期《周末话车02你怎么看那些山寨的自主品牌？》，来谈谈国内汽车设计师和他们的经典作品，由于篇幅较长，分为两个时期，可以收藏和阅读。

提到国产汽车设计，就不得不谈到红旗，虽然红旗在今天已经没有过去的辉煌，但毕竟它是我国国产汽车工业的起步，共和国的长子，也应该说。

贾彦良是中国老一代设计师——红旗CA-770的设计师

毕业院校：中央工艺美术学院建筑与装饰艺术系。

师从中国工艺美术大师、中国工业设计创始人郑轲。

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1963年，贾延良在导师郑可的指导下完成了北京BK651客车的设计。

毕业后，贾彦良加入First Steam。进入后，首先在各个部门都实习，跟随那些老师傅的工作，包括冲压、模具、钣金等工序。1964年底，在车身厂实习结束后，我被调回设计部车身组，成为美术设计班唯一的一名设计师。此时正好赶上红旗CA770的设计工作，从最初的草图到效果图。设计是基于梅赛德斯-奔驰600普尔曼，劳斯莱斯幻影VI和格斯M21伏尔加。1965年3月，七个人每人造了一个1:5。参与评价的泥浆模型方案包括贾彦良、程正、艾碧瑶、邱良标、张祥瑞以及吉林工业大学的2名学生。经过投票，贾彦良的设计作品入选。

这是我离开前的最后一件工作

马Zhengkun

创立SAICDesign (SAICDesign)

1990年毕业于中央工艺美术学院(现清华大学美院)工业设计系。

代表车型：别克君威、荣威350、MG 5、Leaf、海贝概念车

马曾就读于俄亥俄州立大学，并于1995年加入通用汽车研发中心。2000年，他成为上海通用泛亚汽车技术中心的设计总监，主持了别克君威的设计。

2010年11月15日，马正坤加入中国长安汽车集团，担任长安汽车总裁助理兼总院副院长，负责长安汽车全球造型设计。他于2012年1月21日从长安辞职，同年7月加入吉利。他目前是吉利控股集团汽车设计总监，与彼得霍伯里(PeterHorbury)一起负责吉利的设计工作。

Ulingowa

中国顶级女设计师

毕业院校：中央工艺美术学院工业设计专业(1999)

代表：北京汽车C60，弗雷泽纳什纳米尔

2000年至2002年在德国普福尔茨海姆大学学习交通设计专业，并获得硕士学位。在此期间，我在德国戴姆勒克莱斯勒公司的工程设计部实习。2003年，我正式与公司签约，成为德国梅赛德斯-奔驰设计总部的第一位中国女性汽车设计师。

这是Ulingawa在梅赛德斯工作时设计的SLK效果图

弗雷泽-纳什-纳米尔混合动力跑车概念

2006年回国从事汽车设计工作，并受聘于中央美术学院汽车设计系。2008年，她再次创造了新的纪录，成为意大利都灵Giorgiaro汽车设计公司的第一位中国女性设计师。2011年9月8日，Ulingawa出任通用汽车中国前瞻性设计中心首任设计总监。2016年，我正式加入北汽新能源，担任具有前瞻性的ARCFOX品牌设计总监，负责全新的ARCFOX品牌设计。

北京汽车C60

HQ3设计图纸由Ulingawa提供

设计师80%的设计最终都不为外界所知，她的设计也不例外。她为梅赛德斯和乔治设计了许多车型，但由于某些原因，这些项目从未投入生产，因此它们被作为收藏品保存起来。也有一些项目没有中标，但这并不能证明设计不好。HQ3，现在被称为红旗，是由乌林加瓦工作的乔治亚罗公司委托的。公司共有5名设计师参与，其中3名老设计师，2名年轻设计师，每人制作两套方案参加评审。看到乌林加瓦的一套设计后，阿罗告诉她只做一套就够了，并把她的设计做成了唯一的三维动画展示给一汽，给一汽主推。不幸的是，这个计划没有通过。

张的粉丝

新一代的中国设计领袖

毕业院校：清华大学美术学院工业设计专业硕士

代表产品：奔驰a级、传祺GS5、GS4、GA6、GA8、GS8

28岁时，他在梅赛德斯-奔驰研发中心担任首席设计师。后来，他被梅赛德斯-奔驰德国总部聘为终身汽车造型师。2011年加入广汽研究院，现任广汽研究院副院长兼首席造型师。

张帆和梅赛德斯设计总监戈登瓦格纳

张帆和他的作品奔驰a级车

张帆在采访中经常说一句话，“设计工作很伟大，所以我之前也说过一句话，设计师是仅次于上帝的职业，因为同样是在创作。”在广汽，张似乎获得了更多的创造空间。

张帆向朱晓丹解释了GS8的设计理念

张帆和他的团队

邵Jingfeng

朗逸之父，上汽之父

毕业院校：吉林工业大学汽车工程学院工业设计系(1999)

毕业后的同年，我进入上海大众造型中心从事汽车外观设计工作。2004年起担任主要外观设计师，负责上海大众所有系列车型的外观设计项目。邵景峰现任上汽乘用车总公司技术中心设计部中国区总监。他还负责MG和荣威品牌的设计。

如果说张帆将传祺打造为中国设计，那么邵景峰则打造了大众国内销量冠军----朗逸，被称为朗逸之父，后来又带领团队设计了帕萨特新驾。

一般的黄

哈佛之父

毕业院校：清华大学美术学院交通工具设计专业(2007)

代表作品：第一代哈弗H6、北汽萨博D70AERO、北汽EV200、北汽EU260

8年以上工业设计经验。设计特点是：大胆、犀利、前瞻。强调自主创新，时刻关注国内外最先进的工业设计动态，总结新技术、新手段，并应用于设计实践。

与宝马前设计总监班戈先生合影

2008年加入上海同捷汽车工程研究院，被分配到长城汽车保定同捷分公司，负责长城汽车项目，包括华美十字改造项目和腾翼C30尾部设计。

随后，长城汽车推出了中国第一款自主品牌城市SUV哈弗H6项目，当时这个领域还很空白，至少对自有品牌来说是如此。本田的CR-V是合资企业中最知名的品牌，当时是不可撼动的。所以，长城汽车这么做也是冒着很大的风险，其他自主品牌都在观望。当然，哈佛之所以这么做也是因为哈佛H5计划。当时，长城汽车董事长魏建军对哈弗H6的设计有两个要求：一是不能抄袭；二，不丑。

目前，哈弗H6占长城汽车销量的一半以上。2016年，年销量接近60万辆，成为中国第一款SUV。

由于篇幅有限，我们将在下一期讨论。如果你看完喜欢，可以在朋友圈分享给更多人看。我们也欢迎你对专栏提出任何建议。

正如张女士所说：“我认为，中国汽车市场的大幕刚刚拉开，中国设计师刚刚走上舞台，时装秀才刚刚开始。”我们期待着更多优秀的汽车设计师走出来，设计出更加精彩、原创的汽车，让我们不再背负山寨的名号，我们应该为中国设计取一个好名字。

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