非周期是指新车或大修后的车辆投入使用的初始阶段。汽车的磨合期本质上是汽车向正常使用阶段过渡的磨合过程。

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轿车的磨合期一般为1000 ~ 2000km，而进口车的磨合期较长，多数为1500 ~ 3000km。磨合期分为三个阶段：当里程达到100km时，为初始磨合期；当达到200km时，为初始磨合阶段；当达到3000km时，可形成氧化膜。

1. 汽车磨合的必要性虽然汽车在出厂前按规定进行了磨合，但零件表面仍然粗糙，新零件之间有较多的金属颗粒脱落，使磨损加剧。新车之所以要磨合，是因为汽车的各个零件尺寸和几何形状都有一定的允许偏差范围，而且零件表面都有不同程度的凹凸不平，比较粗糙。此外，装配后零件的相对位置不是很准确，这使得新车在早期使用时每个摩擦副的摩擦系数增加。如果不注意新车的使用，如长期满负荷、过载高速行驶和经常紧急制动等，就会造成汽车上摩擦件之间的过度磨损，影响汽车今后使用的可靠性，从而造成油耗增加、使用寿命缩短等不良现象。

虽然零件的加工精度有了很大的提高，但零件之间的最佳配合仍然很难实现。新车出厂前进行的“冷磨”，只是一种不启动的磨合状态。时间很短，不可能产生车辆运行的磨合效果。

匹配期磨损增加较快的主要原因是新车或大修车虽然在制造装配中运行，但零件的加工表面总是存在微观和宏观的几何形状偏差，特别是力间隙。匹配零件之间的表面粗糙度不适合工作要求，并且在装配和部件装配过程中存在一定的允许误差。经过匹配期后，可对彼此的摩擦面进行一次匹配加工，磨掉表面凹凸不平的部分，逐渐形成光滑耐磨的工作表面，使其更好地承受正常载荷。

(2)油耗高，经济性差，在匹配期内，车速不宜过高，发动机负荷不宜过大，这样汽车很难达到经济转速，经常在低、中负荷下工作，造成油耗增加，经济性降低。(3)由于零件或总成加工及装配质量问题及紧固件松动，或在此阶段使用不当，未能正确制定和执行接触规范，因此接触期故障较多，常出现气缸拉扯、烧瓦、制动失灵等故障。(4)变质润滑油中的零件表面粗糙，加工后形状和装配位置有一定偏差，配合间隙小。由于机器磨合期间隙小，油膜质量差，温度升高，油容易氧化变质。随着油中金属颗粒的增多，油的质量下降。这时，零件表面和润滑油的温度都很高，同时，有更多的金属屑被磨损到与零件的间隙中，然后将润滑油带入曲轴箱，这些金属屑起催化作用，很容易使润滑油氧化变质。因此对磨合期润滑油的更换有严格的规定。通常在行驶到300公里、1000公里和2500公里时，分别更换发动机油底壳润滑油。如果发现润滑油杂质过多或变质严重，应缩短更换里程。

3.根据总成或零件在此期间的工作特点，为减少汽车在关闭期间的磨损，延长零件的使用寿命，必须遵循的主要规定有：

(1)减小车辆负载质量的大小负载质量的大小直接影响到零件的寿命，负载质量越大，对发动机和底盘零件的受力越大，还会造成润滑条件恶化，影响磨合质量。因此，在换季时一定要适当减少负荷。每一种车型都有减载的具体规定，一般载重质量不应超过额定载重的75%。在淡季，汽车不允许牵引或拉动其他机械和车辆。(2)限制运行转速在负载质量一定的情况下，如果转速高，则发动机和传动部件的负荷较大，因此在运行周期内不允许发动机转速过高。换挡要及时、合理，各挡按车辆使用说明书的规定控制车速。

(3)选用优质燃油和润滑材料，为防止汽车在关闭期间爆燃和加速部件磨损，应选用优质燃油。另外，由于机器某些部位间隙小，选用粘度低的优质润滑油可使摩擦工作面得到良好的润滑，应按照保养规定在保养期内及时更换润滑油。

(4)正确驾驶新车初磨合效果很大程度上取决于2500公里磨合期间的驾驶方式。启动发动机时，不要踩油门踏板，但应严格控制油门踏板行程，以免发动机启动过快造成更大的冲击负荷。发动机起动后应低速运转，待水温升至50~ 60后再起动。为了减少传动部件的冲击，行驶时必须正确换挡。对于车速表上有换档标志的车辆，当指针接近换档标志时，要及时换到近高挡，不要让发动机工作过度。一旦发现发动机功率不足导致运转不稳定，应立即换到低档位。注意路面的选择，不要在不良路面上行驶，减少振动和冲击。避免紧急制动、长时间制动和发动机制动。在前200公里，新刹车摩擦片只有经过磨合才能达到最佳状态。在此阶段，制动效率略有下降，因此可以通过适当加大制动踏板力来补偿制动效果。在耦合过程中，应及时检查汽车各部件的技术状况，排除故障。

4. (1)磨合期前期对整车进行清洁；拧紧外露的螺栓和螺母；添加燃料油、机油；补充冷却液；检查变速器和轮胎的气压；检查照明表；检查电池；检查刹车。(2)在30km-50km时，检查变速器、前后驱动桥、轮轴承、传动轴等是否有噪音或发热现象；检查制动系统的制动能力、密封性和密封效果。(3) 150km日寸检查整车外露螺栓、螺母的松紧程度。(4) 500km时换机油，用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；拧紧前后轮螺母。(5) 1000公里国产车变速箱、主减速机、方向机中的齿轮油需要更换；检查和调整离合器踏板的自由行程。(6)磨合后，应在指定的维修站进行全车保养；换机油，换滤清器，清洗，测量气缸压力，清除燃烧室积炭，拆下限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，拧紧前悬架和转向机构。