一汽丰田亚洲雄狮是一款定位为A+级的家用三厢轿车，实际上是在一汽丰田卡罗拉基础上的延伸车型。纯家居的定位和更丰富的空间表达，在紧凑型细分市场本已竞争激烈，必将掀起新一轮的竞争浪潮。

目前，很多丰田亚细亚的潜在消费者更关注的是亚细亚真实车主的口碑反馈，并借助已购车主的车况来判断是否值得购买。但由于一汽丰田亚狮上市时间不长，目前第三方车型评价网站对亚狮的反馈数据较少，尚不具有普遍意义。

然而，在一些汽车网站的亚狮车型论坛上，有网友给出了不推荐购买亚狮的建议。至于他们为什么不推荐购买亚美隆，没有给出合理的解释和依据。抛开外界因素，今天小编和大家谈谈我对丰田亚狮的看法，首先是优点：

1. 出色的燃油经济性。目前，亚洲狮仅提供一种动力系统组合，即2.0L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速器。实测结果表明，亚狮高速公路油耗为5.9L/100km，畅通和拥堵城市综合油耗为6.7L/100km，总体效率较高。

2、底盘滤芯振动舒适质感。悬架整体提供了出色的舒适性，在低和高速度。可以一次吸收大小振动，不会有多余的振动，底盘的完整性和先进感在同价位的车型性能。

3、转向手感舒适。亚细亚狮方向盘的旋转阻尼和扶正转矩恰到好处，且阻尼和扶正转矩与行驶速度和转弯角度呈正相关，即低速较轻，高速较重，高速中心感较强。

4、座椅舒适性好。测试车是一个帆布座椅。首先，让我们谈谈填充物的柔软度。无论是前座还是后座，填充材料都不是均匀的软或硬，但坐垫的中间部分略软，两侧牢固，营造出良好的乘坐中心感。此外，后座坐垫的长度和靠背的角度更舒适。

让我们来谈谈它的缺点：

1. 有些奇怪的外观和造型。亚洲雄狮是一款定位为A+级的家用轿车，实际上是在一汽丰田卡罗拉基础上的延伸车型。花冠看起来特别奇怪的亚洲狮，与一个明显的拉伸在一边。

2. 绝对性能水平低。目前，亚洲狮仅提供一种动力系统组合，即2.0L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速器。经测量，亚狮零百加速性能为10.3秒，在同类车型中性能不够好。

3、低速时有发动机振动现象。其实这种情况在混合动力版的丰田车型上也曾出现过，在2500 ~ 3500转之间，低速状态中功率要求时，会出现明显的发动机振动。当然，低于或高于此转速范围，机械振动现象消失。

4. 车辆限制较低。在赛道试验中，车辆在进弯过程中出现了推头现象。当车辆进入弯道时，仍保持推头现象，出口弯道油功率不足减少了出口弯道推头现象。在赛道测试中，亚狮的极限很容易被推出，但赛车的姿态在突破极限后是相对可控的。

5、性价比低。在当今竞争激烈的中国市场，一些空间更大、规格更大、动力更强的中型轿车可以用亚洲狮的价格买到。除非一汽丰田亚立的现金折扣超过3万元，否则很难达到理想的销售业绩。

总结：一汽丰田亚立上市时间不长，目前第三方车型评价网站对亚立的反馈数据较少，不具有普遍意义，质量信誉问题无法验证。在产品力方面，亚狮底盘有防震过滤的质感，转向感的建立合乎逻辑，座椅的舒适度不错等等，但与花冠差距不大，甚至略逊一筹，性价比较低。

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