基于TNGA-C平台，一汽丰田卡罗拉Rave定位为紧凑型SUV，外观采用美国标准版卡罗拉Cross设计。在过去，几乎每一个丰田品牌都在营销和口碑方面取得了成功，但现在，网上有很多人认为卡罗拉真的很糟糕，原因似乎是陈词滥调。

前段时间，小编对丰田卡罗拉Rave车型进行了深入的试驾体验。今天，我想和我的朋友谈谈我对这辆车的看法。首先，我想谈谈卡罗拉Rave的缺点：

1. 室内缺乏新鲜感。花冠锐利的内饰设计布局与花冠和雷凌没有区别，外观上带有年轻运动的设计。

2、配置不高。只有最配备大型液晶仪表盘、真皮方向盘、自动空调、侧安全气囊、驻车雷达、全景天窗等，中低档车型的配置非常差。

3、中控液晶屏质量一般。首先，只有顶级机型的中屏为9英寸，其他机型的中屏为8英寸。它的视觉效果一般，屏幕的清晰度、平滑度和屏幕尺寸都远远落后于竞争对手。

4. 后排座位没有同行优势。除了椅背角度可调之外，车辆后部没有亮点，中等身高的172CM男士坐进去，头部和腿部空间都有点局座，坐垫长度短的缺点更是加重了乘坐的不舒服程度。

5、动力性能普通。在室外30摄氏度的情况下，零点加速时间是10.6秒，有点慢。在整个加速过程中，发动机在中间段的输出功率明显较弱。即使在日常驾驶中，如果需要很大的动力需求，发动机也必须转到很高的转速才能满足动力需求。

还有它的优点：

1. 变速箱性能绝对好评。卡罗拉的变速箱在任何速度或负载下，换挡动作接近绝对平稳性能，动力响应超快。第二，变速箱在手动模式下的响应甚至达到了超级跑车级别的速度，非常出色。

2. 制动性能也非常好。在30摄氏度的环境温度下，从100英里每小时到零的距离为37米，这对这款小型SUV来说很好，而且它的刹车脚感觉很好。

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4、底盘过滤器的振动性能非常好。花冠锐悬架会有很强的灵活感和高档感，此外前后桥悬架滤清器效果比较一致，没有脱节感，也没有过度振动，一次性可以吸收冲击。

5. 出色的发动机NVH。卡罗拉锐化的轮胎和路面噪音其实不是很突出，但发动机的声音和振动抑制非常好。在试驾期间，发动机已经启动，人们认为它还在启动。真的很安静。

总结：丰田卡罗拉失败的确切原因或理由似乎是陈词滥调。就其产品性能而言，如果平时不经常使用到后排，而更喜欢开车，且配置要求不高，花冠还是一款值得选择的车型。如果把卡罗拉Rave作为家庭中的第一辆车，并且承载着全家人出行的需求，小编认为它并不合适，空间和动力可能都无法满足需求。

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