摩托车敲缸的现象和原因是什么？
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摩托车汽缸爆震现象是：发动机空转运转时，发现上部汽缸有明显的爆震；车冷时噪音明显，车热时噪音降低或消失。爆缸原因有：活塞与气缸间隙过大；活塞方向反转或活塞变形，破坏了活塞与气缸之间的正常间隙。活塞撞击汽缸：毕竟，新活塞与旧缸体不匹配。虽然漂亮，但是搭配差距太大。发动机工作时，活塞在高压气体的压力下在气缸内摆动，产生敲打气缸壁的声音，产生噪声。其特点是：发动机怠速时，爆震声清晰；发动机冷时，爆震声明显。随着温度的升高，撞击声减少甚至消失。如果是多缸汽车，熄火后的敲击声会减弱甚至消失；从火花塞孔向气缸内注入少量(约3mL)发动机油，缓慢按下启动踏板带动曲轴旋转1分钟左右，使机油在活塞和气缸之间流动。发动机工作时，敲打声会暂时减少或消失。活塞敲打缸：活塞销敲打声的主要原因是活塞销与连杆(连杆轴承本身)的铜套或活塞销座孔松动。发动机工作时，活塞销上下撞击连杆(轴承)的铜套或活塞销座孔，产生撞击声。其特点是发动机怠速中速工作时，爆震声明显清晰。爆震频率随发动机转速的增加而增加；随着发动机温度的升高，爆震声不减弱，有时甚至变得更明显(这与活塞缸爆震声有明显区别);关火后，敲击声会减弱甚至消失。在重新点燃的瞬间，会有明显的爆破声或连续两次爆破声；当测试杆置于气缸上部时，活塞轻叩声音大，当测试杆置于气缸下部时，活塞轻叩声音小。点火时间稍提前时，爆震声增大。
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