本田频率最近发布的一款新车，已经让我们有些麻木了，所以当看到NEWCRF250L/250拉力赛即将到来的消息时，已经如此兴奋的Forza350。但CRF250L和CRF250RALLY的知名度丝毫不逊于本田的其他畅销车型，也是长期以来吸引国内驾驶者关注的车型之一，尤其是在当前的越野拉力赛氛围中。

CRF250L和CRF250RALLY的外露前部似乎没有太大变化，就新CRF250L和CRF250RALLY的外观而言，两者都使用LED光源，但本田没有太多关于新车型的说法，只是列出了一些关键功能。CRF250L的越野版据说是8年来的首次改版。外观更符合当代越野车的美学，车架和摇臂都增加了强度，减轻了重量，旨在实现更高水平的公路和越野能力。

CRF250RALLY的标签，不对称的眼尺寸，以及达喀尔RALLY450的硬核元素也深受驾驶者的喜爱，这使得它比越野版更舒适，更容易驾驶。除了加强框架和摇臂，它也有更多的油箱容量比越野版本。

与框架一样，这两个版本共享相同的动力平台。目前尚不清楚是否有任何优化项目。目前的车型是一台249cc的单缸水冷四气门发动机，最大功率为18kw(约24 PCS)，最大扭矩为23nm。悬挂和行走系统也相同，昭和的43mm倒立前减+多连杆中心减，前21“后18”车轮+越野轮胎，前后独立工作的ABS，等等。

在价格上，CRF250RALLY的拉力版与CB500X的价格大致相当，而越野版稍低一些，但也远高于同一水平，可见他们信心十足。想象一下推出一款新车型后，一辆6-7w 250cc的越野拉力赛车，估计国内没有。刚刚推出的川崎KLX233也因其3.79w的高价而让很多感兴趣的车手望而却步。

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