尼桑天籁怎么样？天来依靠一款大型移动布艺沙发称霸王座。坚固宽敞的座椅，坚固的包装，铸就了极好的骑乘感，无论是前座还是后座都充满了延展性和柔软的宽敞座椅都能有效地扫除疲劳的感觉。然而，近年来，80后客户已经步入购车主力群体，他们的外观和个性化逐渐有了核心。此外，天籁还有许多缺陷。16款天籁车型的成交量低于竞争对手本田雅阁，更不用说排名第一的迈腾了。

最受诟病的缺陷之一是天亚纳的动力系统软件。平稳和安静的模式一直是日产发动机的优势。在当今的汽车交易市场上，小排量涡轮增压器柴油机和新能源技术已成为各汽车企业的发展趋势。现阶段天籁采用2.0L和2.5L自吸式汽车发动机，功率分别为150马力和186马力，配备无级变速器。这套动力部件已经使用了一段时间，与b级销售市场上比较流行的2.0T涡轮增压器汽车发动机有很大的不同。

有力量就够了。承载着发展的话觉得有点费力，想要活得快超越发展的曲线，就必须深踩油门。自吸式汽车发动机的线性功率输出，加上无级变速器，使得它非常舒适地打开，没有一丝抖动。再说，在天籁号上待两年也不算快。但在一个涡轮增压器如此普遍、油门踏板如此操纵的世界里，自然之声过于舒适的加速很难赢得年轻人的喜爱。

此外，尼桑神秘的变速箱也是一大缺陷。在转弯和上坡起动的情况下，这些变速器的换挡逻辑不太正常。似乎力量很弱。可能是从对cvt变速箱的维护出发，避免变速箱在扭矩过大的情况下发生偏差，而对节油溶解度与合理性的相关性考虑过多。这种调试使深油感觉反映得特别慢，变速箱有可能再次调整。

此外，日产天亚的CVT变速箱曾经有过渗漏油的常见故障。天亚CVT变速箱渗油的关键问题虽然集中在2013款车型，但从目前的报告状态可以看出，近期投诉率和近期制造投诉率都较低。16个型号的天籁应该彻底处理。

在31.15%的Tealtima车辆常见故障中，排在首位的常见故障集中在传动装置(44.74%)，电子产品、温控系统软件和制动系统较为突出。对于天纳质量稳定性的整体主要表现，合格率在50%以上，但不如过去调研的广汽丰田第七代凯美瑞(稳定性合格率在80%以上)。

据统计，天籁应用的JatcoCVT8代变速器理论上在友好合规的合理性上优于天籁老款搭载的变速器，同时也在一定程度上防止了老款变速器的一些问题(如车辆发展问题和长期应用造成的油温过高以及停电的情况)。从中国汽车质量网的报道来看，虽然在37起相关特来的报告中没有出现上述问题，但相关传动装置、车辆运行中较严重的纤颤以及新车传动装置的渗油现象仍然较为集中。

日产蒂阿莱在2011年、2012年和2017年三次大规模召回。2011年，有15万辆汽车被召回。关键因素是车辆使用的VQ汽车发动机的气管材料耐温性不够，容易造成气管接头在运行振动中松动，进而产生怠速抖动或起火。危及安全驾驶。2012年召回了1万多辆，主要是因为传感器在高温下可能会破裂，导致汽车减速，从而带来安全风险。召回事件也对天纳造成了不良影响。

第三次是从2017年7月28日起，召回了2016款日产天籁的一部分，共计30279辆汽车。由于制动系统灯开关型号的选择不科学，导致部分车辆的制动系统灯开关容易烧坏、熔化。如果再次应用，燃烧按钮在极端情况下将始终处于通电状态，造成持续发热，很可能导致电源开关的线路燃烧和熔化，扩大车辆着火的风险，存在安全隐患。

天籁四款车型都明确规定了安全性。配有防抱死制动踏板、车身稳定控制、制动辅助系统、制动力调度、车身稳定系统、汽车安全气囊、扭矩式安全带、高、次高配置汽车变道辅助系统和车道偏差预警系统软件。即便如此，超过20%的购车者仍抱有很高的期望。操控水平上，天来安全驾驶很少以舒适为主导，因为车身比较轻，速度快且略有晃动，汽车底盘较低，相对很容易拖底。