对于某一品牌的汽车，由于使用相同的零部件，遵循统一的质量控制标准，所以在同一条生产线上按照严格的工艺进行组装，每个发动机的性能指标相差不大。但在实际应用中，每台发动机的使用寿命是不一样的。有些发动机可以使用50万公里而无需大修，而另一些则可以使用不到10万公里，并且发动机会冒黑烟并燃烧机油。为什么同一条生产线的产品差异如此之大？

关键在于正确使用和保养汽车。

那么在汽车的日常使用中，怎样才能做到正确的操作和保养呢？

1. 注意新车的磨合期

在新车的磨合期，发动机配合件表面凹凸不平的部分会被磨掉，逐渐形成相对光滑的工作表面，提高零件在正常工作负荷下的表面质量和匹配精度。因此，磨合期发动机的工作状态直接关系到发动机的使用寿命。磨合时一定要注意车辆。

(1)禁止高速行驶。汽车在每个档位的行驶速度不得超过发动机最大转速的70%。不允许长时间高速行驶。

请勿超载操作，请勿超载。发动机一开始运转不正常，就换低一档。

(3)发动机刚启动后，不允许踩油门踏板，待水温达到正常工作湿度后再平稳启动。直行时必须使用一档。

不要在恶劣的道路上行驶，以减少振动和冲击。驾驶时应减少因突然加速而造成的过载，如紧急制动、长时间制动或发动机制动。尽量选择好的路面匀速行驶，磨合效果最好。

注意发动机冷却液温度、润滑油液位等。并及时排除故障。

[6]磨合期结束后，对汽车进行一次磨合期维护。

2. 开车前一定要先暖车。

有些司机在发动汽车后经常被迫踩好几次油门以使发动机加速。众所周知，这样做会对发动机部件造成很大的损坏。因为发动机启动(特别是冷启动)时，发动机的工作湿度较低，内部零件表面没有得到充分润滑。如果此时发动机在高负荷下工作，则内部零件的磨损会增加，正常的配合间隙会发生变化。

良好的驾驶习惯应该是启动发动机，将发动机冷却液预热到正常工作温度(至少50以上)，然后再前进。

3.有个好的开始

必须采用低起动，保证快速稳定起动的关键是配油适当。松开离合器踏板，有“一快、二停、三慢、四松”几个过程，即启动时应迅速松开离合器踏板；当离合器处于半离合状态时，稍停，同时适当加油；然后慢慢松开离合器踏板，直到离合器完全啮合；车辆平稳启动后，离合器踏板的自由行程迅速释放。以上过程要快速完成，平时多训练。离合器半离合时间不宜过长，以免离合器摩擦片过度磨损。当然，对于装有自动变速器的汽车来说，上述离合操作就不再需要了。

4. 养成正确的驾驶习惯

许多人开车时不愿意加满油。一方面，城市道路复杂多变，速度无法提高。另一方面，错误地认为发动机负荷越小越省油，导致发动机总是怠速轻载运转。

事实上，发动机负荷越低，油耗越高。而此时发动机燃烧不充分，容易产生积碳，发动机动力不能得到充分利用。随着发动机技术的发展，高速汽油机在汽车上得到了广泛的应用。当发动机转速为2500r/min时，发动机的输出扭矩、功率和油耗均处于良好状态，经济性和动力性良好。因此，在驾驶时，应充分利用发动机的最佳工作状态，注意转速表，通过选择合适的档位来控制发动机转速。正常行驶时，发动机转速应在2500转左右，升档时应高于2500转。不允许高速和低速在高档位。掌握换挡时机是衡量驾驶员驾驶水平的重要指标。

5. 定期维护

“三分修七分保养”，再高级的汽车，也需要很好的保养，这样才能表现好。在汽车厂家指定的专用维修站，一定要严格按照规定的里程项目进行定期的检查和保养，及时消除汽车的各种隐患，保证汽车处于良好的工作状态，同时一定要选用原厂指定的优质燃油和润滑油。

1. 使用适当质量等级的润滑油。

对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和使用条件选择SD-SF汽油；柴油机应根据机械负荷选用CB-CD型柴油机油，选用标准不应低于制造厂规定的要求。

2. 定期更换机油和滤芯。

任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。在一定范围后，性能会下降，这可能会给发动机带来各种问题。为避免发生故障，应根据使用情况定期更换机油，油量应适中(以一般机油表的上限为佳)。当油通过孔时，油中的固体颗粒和粘状物在过滤器中积聚。如果滤清器堵塞，当机油无法通过滤芯时，会使滤芯爆裂或开启安全阀，并通过旁通阀，仍会将污垢带回润滑部位，造成发动机磨损，加剧内部污染。

3.保持曲轴箱通风良好。

目前大多数汽油机都装有PCV气门(曲轴箱强制通风装置)来促进发动机通风，但“窜流”的污染物会沉积在PCV气门周围，可能堵塞气门。如果PCV气门堵塞，被污染的气体流回空气滤清器[/k0/]，污染滤清器，降低过滤能力，吸入的混合气太脏，进一步造成曲轴箱污染，导致油耗增加，发动机磨损增加，甚至损坏发动机。因此，有必要定期对PCV进行维护，以清除PCV阀周围的污染物。

4. 定期清洗曲轴箱。

在发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水、硫、氮氧化物等通过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合，形成油泥。量小时，它会悬浮在油中，量大时，它会从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难和磨损。此外，机油在高温下氧化时，会形成漆膜和积碳，并与活塞结合，增加油耗，降低发动机功率。严重时，活塞环会被堵塞，气缸会被拉扯。因此，应定期用高效、快速的润滑系统清洗剂清洗曲轴箱，保持发动机清洁。

5. 定期清洁燃油系统。

在燃油通过油路供给燃烧室的过程中，不可避免地会形成胶体和碳，这些胶体和碳沉积在油路、化油器、燃油喷嘴和燃烧室中，干扰燃油流动，破坏正常的空燃比，燃油雾化不良，引起发动机抖动、爆炸振动、怠速不稳定、加速不良等性能问题。定期使用功能强大且高效的燃油系统清洁器清洁燃油系统，可控制积碳的产生，使发动机始终处于最佳状态。