当然，也有一些人把一些没用的车当成神车。在邻近的霓虹国家，没有神车，他们提供什么神车？

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1丰田皇冠

丰田是日本各大城市的绝对主力车型，尤其是新老皇冠简直就是街车，老黄瓜垄断出租车在中国的地位类似于捷达，日本警察厅也有相对较新的黄瓜，而商务租车，新皇冠则是价格合理的主力。这款车在中国也有过短暂的成功，但却被一汽丰田(FAW Toyota)慢慢毁掉了。

2丰田世纪

丰田世纪在日本是神一般的存在，不是奢华的象征，而是社会地位的象征。你买不到钱，也坐不住钱，你必须出人头地，你必须出人头地。日本的天皇和首相都开这款车，但这样子和霸道一点关系都没有。

3大众高尔夫

大众不仅在中国是神车，在日本也是进口神车，高尔夫在日本是一件很勉强的事情，历史上高尔夫是进口车销量的前列，普通版、GTI都很受欢迎，而且口碑相当不错。

4奔驰S

日本人也非常喜欢奔驰和宝马。梅赛德斯-奔驰c级和g级是东京六本木新城的常客，s级是日本富人的最爱之一。在日本街头，这种现象非常普遍。而日本黑帮，还是嘴，奔驰S精牛牪犇力。

丰田普锐斯

本不想写这个产品，但在日本的Top销量榜单上，总能看到丰田普锐斯，当然也一定和国情有关，前几代的减税补贴，性价比高到没有朋友。私家车和出租车都是买卖的，类似于中国的五菱。当然，它们基本上是用作家庭购物车的。很少有人来邱明山与武陵竞争。

6丰田86

没有《头文字D》，估计在中国很少有人知道AE86这个豆腐车。就像一场梦，整夜的秋明山的轰鸣声和发动机的轰鸣声一直回荡在我们的脑海里。由于当时《头文字D》的大暑和漂流运动的兴起，造就了86年成为传说中的秋王名山。1985年的丰田卡罗拉GT-S是值得记住的一代。

现在的丰田86，和卡罗拉已经没什么关系了，但是在日本仍然是流行的同级别车，当然买的时候基本没有素食车来开，不换司机不舒服。

7日产GT-R

日产GT-R拥有最大的群众基础，但日本人自Skyline以来一直在提供它。

从R35走向世界，成为高性价比超级跑车的选择。它被称为666，它不仅是playstation GT系列的代言人，也是911在纽约赛道上的单圈成绩。当然，GT-R的质量在过去几代中一直非常强大，现在GT-R已经能够与保时捷和法拉利相提并论。

8本田NSX

本田NSX在历史上生产了许多经典车型。毕竟，它是第一辆采用F1设计理念打造的跑车，比法拉利F50、麦克莱伦F1还要早。由于其强劲的性能，它在本地以外被称为日本的法拉利。NSX就像一种信仰，难以捉摸，享有盛誉，但只有少数人拥有。

马自达MX-5

自推出以来，马自达MX-5在日本享有良好的声誉，并在许多日本年度最高奖项中名列前茅。这款产品和86一样伟大，它不仅为富人提供了汽车乘坐，而且为其提供了良好的改装空间。

猜猜MX-5后面是什么车？

10三菱EVO

三菱EVO是一款超级跑车，可以在道路，轨道和各种表面上杀死数百万人。追随兰博基尼或法拉利会让你发疯的。三菱EVO是许多车迷心目中的神车。凭借其强大的全轮驱动和动力，EVO在拉力赛中取得了无数传奇的胜利，经常出现在动漫和电影中。它不再生产，但经典仍在继续。