目前市场上最常见的充电站分为两种，一种是快速充电站，1元充10分钟。另一种是慢充，可以持续三到四个小时，只要一美元，除非你没电了，充电一半就可以充满，只要一美元。有什么区别？让我们详细谈谈。

电动汽车快速充电站(fast charging):大多安置在维修店、彩票站都是快速充电站，现在路边的人行道上安装的也都有，快速充电不用你原装的车载充电器，自带各种规格的充电线插头，直接插入你爱车就可以充电了。

住宅电动车充电管理系统(慢充):一般安装在住宅小区和机关的棚内，慢充由主机自带的10路充电插座组成，也有独立的插卡式插座，慢充在充电时需要将您的电动车的充电器插上才能使用。这是最大的不同。这很容易分辨。

快速充电站，很多朋友都有这样的经历，骑到一半突然没电了，这时只能选择路边充电，充电十分钟二十分钟就可以坚持回家了，比如偶尔遇到这种紧急情况也是无奈的，但是有些朋友觉得这种充电方式更快，所以选择经常使用快速充电，殊不知，快速充电站对电池和车辆线路都是有害的。电动汽车电池的正常使用寿命为2 ~ 3年。如果你经常使用电动汽车快速充电站充电，可能不到一年就需要更换一次电池。

电动汽车快速充电站的工作原理是增加电流。快速充电站充电电流约为9A，正常充电电流为1.5A-2A。相比之下，快速充电站的电流是正常的5-6倍，增加电流达到快速充电的目的。无脉冲保护，短时间充电效果明显，但对电池极板的损伤很大，加速极板硫化、老化，导致极板脱落、击穿!而现在90%以上的电动车都是采用铅酸蓄电池，一般情况下是不允许加大电流充电的，更重要的是电动车出厂时线路是按照正常充电电流配置的，5-6倍的大电流充电，也会造成线路过载发热、老化，导致故障甚至起火。

接下来说说慢充电，小区充电站(小区充电管理系统)，如前所述，慢充电一般安装在小区和机关的棚内，以及停车场等电动车停放密集的场所，一块钱就可以冲三五个小时，按照人和车的比例一排排安装几十个充电位置，满足区域人充电的需求；这样集中充电、集中停放，方便群众和车主，不需要拆下电池，上楼充电，还有效防止了私人拉乱线充电的现象，降低了安全隐患，同时，对电动车进行集中管理，还可以防止盗窃的发生，解决电动车乱停乱放的问题。

其实充电站有两种类型，第一类设备结构比较简单，在控制主板各路串联上一个保险丝，唯一的保护是在故障电流过大时烧断保险丝，保护功能比较单一，不能杜绝充电事故和火灾的发生，这种叫“充电定时器”比较合适。建议谨慎操作。

第二类智能充电站，采用大规模集成电路，具有电压、电流监测功能，当负荷超过设定值时，自动断电保护，防止事故发生。智能识别充电功率，分期合理计费。Aulette科技的安全倍率充电站还具备空载断电、完全停止、断电记忆、远程后台管理等16项功能，保障充电安全。这里没有详细说明，可以去官网进一步了解。

慢充需要插入车辆的充电器进行充电，看似不如快充方便，其实这种充电器恰恰是厂家根据电池电压和容量合理配置的。一般也都是三级充电器，所谓三级充电器，第一阶段称为恒流阶段，第二阶段称为恒压阶段，第三阶段称为涓流阶段。在二、三级转换过程中，面板上的指示灯由红色变为绿色，进入小流量(浮荷)状态，进一步补充容量损失。经过这三个阶段，电池才能真正充满，电池电量充足，骑行距离更远，有利于电池寿命，不易发热变形。充电和人吃饭一样，每顿都吃得多或者吃得慢，那才是更健康，更长寿，相信大家都明白这个道理。合理选择，正确充电，让您的爱车长久保持一颗健康的电动“心脏”。

添加一些正确的充电方法：1、更换绿灯后再充电1-2小时。2、原理是浅放(电)常充(电)，每次使用时充50%左右，这样最有利于电池寿命3、长期不骑行，要定期充电一次(1个月)。4、长期浅层电池，3个月左右，进行一次深度放电，也就是所谓的轻充电，有利于深层电池长期不动物质激活。辉光表示骑行直到控制器电池欠压保护动作。

需要提醒几点：1、一般新电池投入使用8-10个月后对电池进行检查和维护。2、充电器配套一般品牌汽车都是屏蔽的，但要在市场上单独购买充电器，要注意电压电流与电池组匹配，不能混用；要选择正规合格的产品，千万不要贪图便宜!3、有可控硅充电器不带工频变压器，直接整流市电进行电池充电，充电前不要完全切断市电，不要触摸电池，货三轮使用这种充电机的客户要特别注意安全。