丰田塞纳堪称“老将”，最早一代塞纳诞生于1997年，是在Previa基础上打造的，以更优异的空间和载重能力进入市场。今天，它已经发展到了第三代车型，所以市面上的2018款车型，2019款都是第三代车型，下面就来介绍一下这款丰田塞纳到底是怎么回事。

一看正面脸就是“家庭帅哥”的感觉，消除了部分商务气息。在车身尺寸上，5095mm的长度比别克GL8短，而1985mm的宽度比GL8宽得多。塞纳的轴距超过3米，达到3030mm，整体更大气。配备R19轮毂，相比宽体有点“大”，但比例适中，给人的感觉还是蛮和谐的。

后部部分有些克制，并没有太大的变化，从旧的模型。全透明尾灯可能有些“另类”，但仔细观察又好看一点，在一定程度上增加了一点回头率。

双面电动推拉门必须是这个级别的标准。当车门完全打开时，进风口和出风口都很宽，上下车非常方便。

内饰没有明显变化，保持与老款相同的基本风格，典型的中控布局，但与当前流行的内饰设计风格可能有些疏离。柔软的材料覆盖中控，和皮缝线的装饰包，质感还可以。

方向盘、仪表盘和中控屏的设计都很传统。仪表采用两个机械指针，中间有一个小显示屏，但可以显示所有必要的信息，如ACC自适应巡航和车道偏离警告信息。缺点是小屏幕看起来很困难。

作为一个家庭MPV，肯定有很多说的细节。前、中、后排共有6个USB接口，每个接口最大输出电流2.1A。隐藏式杯座，宽阔的中央扶手，主车厢和乘用车之间的镂空通道，储物空间非常大，细节设计非常周到。

丰田塞纳的空间性能是绝对占主导地位的，170cm左右的经验，一、三排空间都有很好的表现，这得益于其宽和修长的车身。第二排中间的座位可以手动移开，为第三排乘客进出创造了一个宽敞的通道。

对于那些想在晚上躺着看星星的人来说，第二排的座位没有脚支撑，这有点令人失望。另外，第三排的脚步空间有点拥挤，不适合长途骑行。

后备箱空间也是一大优势，有四个28英寸的行李箱，可以在正常状态下直接放下，还有几个随身背包，非常适合家庭旅行。

当第三排座位平了，地板就差不多平了，席子上放一些毯子，可以当床休息。它的正常装载能力也令人怀疑，所以难怪美国人把它当作小货车来运输货物。

动力方面，配备3.5L自然吸气发动机，最大输出功率220kW/6600rpm，峰值扭矩356Nm/4700rpm。传统系统匹配爱信8速手自一体变速箱，宽速比，日常行驶中可保持发动机转速在1500 - 2000rpm之间，大大降低油耗。

在驾驶体验方面，它仍然和过去的丰田一样。转向不快不准，但轻巧细腻，非常符合家居定位。即使在160公里/小时这样的高速下，驾驶起来也会感觉更容易。

开丰田塞纳的都是什么人

一般来说，现在塞纳的价格也要50万，并不是一般人可以开的。抛开更温和的外观，简单的配置，而是注重它的空间，装载能力，舒适的驾驶体验，相信塞纳能给你一个满意的答案。