本田首次参加一级方程式比赛是在1964年的德国纽博格林大奖赛上，本田的新秀车手罗尼巴克努姆是最后一个参加比赛的。Baknu因为停赛问题退出了比赛，最终以第九名的成绩结束了比赛。1965年，本田在f1的第二年赢得了第一个分站冠军。美国车手里奇金瑟(Richie Ginther)赢得了墨西哥大奖赛，这是本田参加的第11场比赛。1967年年终第四本田车队在1967赛季的年终积分中排名第四，当时著名的英国人约翰苏泽斯赢得了意大利大奖赛。但本田并没有坚持到底。他们在1968赛季结束后退出了F1。1986年世界冠军本田，作为发动机供应商与威廉姆斯合作，赢得了1986年一级方程式车队世界锦标赛，并连续第二年获得冠军。巴西车手小尼尔森皮奎特也获得了车手世界冠军。1987年的今天，在1987年的英国大奖赛上，车队的车手使用本田发动机获得了前四名。这是本田在F1中表现最好的一个赛季。在使用本田发动机的迈凯轮车队，阿登塞纳和艾伦普罗斯特这两位超级巨星在全年的16场比赛中赢得了15场(唯一的失利是他们的两名车手相撞)，其中10场赢得了前两场比赛，并且以第二场比赛的三倍速度结束了这一年。这个记录是前所未有的，可能永远不会再被创造了。在1992年底，本田再次退出f1作为发动机供应商。当时本田作为发动机供应商的成就是八次获得车队和车手世界冠军。1999年，本田作为引擎供应商再次回到f1，支持英国和美国车队。2006年的今天，本田作为制造商收购英美车队，以制造商的身份参加F1。英国车手巴顿赢得了那年的匈牙利大奖赛。2008年的今天，他宣布退出f1