我的预算是10万美元，我想要一辆德国紧凑型SUV。大众的途越和Goetan超出了预算。我喜欢德系车坚实厚实的驾驶质感，所以买了斯柯达Klok。了解大众的人都买过斯柯达。斯柯达确实与大众分享了平台技术，但我认为斯柯达一般是被聪明的人选择的，他们花更少的钱获得同样的驾驶体验。在那个时候，有利也有弊。斯柯达的品牌知名度和保修率没有大众高。我们开始谈正事吧。今天克洛克的这辆越野车怎么样？作为车主，目前行驶距离为6780公里。我想给你解释一下。我希望这是有帮助的。

首先，Klock上市时间不长，不到三年。我选的是2020 TSI280智行豪华版。这款车我没有选择LED大灯，所以LED日间行车灯和大灯合二为一。近光镜头，夜光效果合理，整个系统具有标准自动前照灯功能，使用方便。栅栅中间封闭部分为ACC自适应巡航功能雷达。首先讨论Collock配置非常有趣，但稍后再说。

Klock的车身尺寸为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，是一款标准的紧凑型SUV“车身”。整个车身周围没有多余的装饰，略显简洁。技术版，豪华版和旗舰版都有无钥匙进入(前排)和一键启动。该车另一个有趣的方面是2021年的门把手风格，侧边和整个把手都有镀铬装饰。

自上市以来，Colok的后置设计变化不大，更加“坚固”。紧随其后，斯柯达从2019年开始将OGO品牌改为字母。尾灯有一定的立体感，c形轮廓灯一眼就能认出是斯柯达。

内部是斯柯达的家庭设计。虽然没有流行的设计元素，但拥有简单的功能布局也无妨。真皮方向盘只在旗舰车型上使用，所以豪华车型只有一个塑料方向盘。这几天寒潮来了，早上出门抓着方向盘就能醒好多。除了舒适版，所有车型都配备了双区自动空气调节，旋钮和按钮工作良好。

Colok承载动力系统大家应该比较熟悉，大众旗下很多车型都采用了14T 7DSG的组合。看看1.4T发动机的书号。最大功率110kW(150Ps)/5000pm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。7速双离合变速箱与发动机匹配吗，还是干的？从1750 RPM开始，1.4T发动机可以输出车轮的所有扭矩。启动过程不易被检测到，输出功率稳定无明显爆裂点。

刹车系统是非常线性的，你可以随心所欲地踩刹车踏板，但是我觉得刹车踏板的位置有点太高了，我的右脚在乘车前两天莫名其妙地疼。双离合变速器的升档动作平稳快速，动力换档无感觉。至于双离合变速箱低速停车的常见病，有，但不明显。

在底盘方面，前麦克弗森独立悬架和后扭力梁非独立悬架的调整方式趋于舒适。有三种驾驶模式：经济模式，标准模式和运动模式。前两种型号差别不大。切换运动模式后，变速箱的换挡逻辑略激进，动力响应更积极，转向力增大。

也许你对1.4T发动机的期望并不高。当车速接近80km/h时，可以升到7挡。在7档行驶时，油会溅到地板上，变速箱会直接降至4档。发动机的转速为每分钟3500转，所以当你试图以高速超过前面的本地汽车时，克罗克不会让你失望。

这些都是Collock车主的真实感受。真希望我能给这辆车的朋友买一个显示器。乘客也欢迎点击“喜欢”，在下方留言和评论。我们来谈谈你对Collock的看法。