你好!大家好，今天是老司机和大家分享验车乐趣的时候了。我是一名汽车检验之家的检测技师“小强”，小强曾经是一名汽修工，经过不断的磨练和进化，现在成为汽车检验之家的一员，要靠颜值水平来吃我毅然选择做汽车检验师，因为为了让您淘到一辆满意的二手车：这是一份责任也是一份担当!

玛莎拉蒂GT代表“玛莎拉蒂GranTurismo”，是一款适合长距离高速行驶的豪华轿跑车。全新玛莎拉蒂GranTurismo是玛莎拉蒂与宾尼法利纳再次携手打造的经典车型。其独特的设计，精致的内饰和玛莎拉蒂传奇V8发动机的强大动力输出备受推崇。此外，玛莎拉蒂GT在追求性能的同时兼顾日常生活出行，空间大，乘坐舒适，操控简单方便。卓越稳定的性能，细节无处不在!

今天，我们来自北京的粉丝是玛莎百货的忠实粉丝。他曾经说过：我被玛莎拉蒂所吸引，因为那句话“每一辆玛莎拉蒂都是手工制作的，细节细致。”这位曾经拥有一辆小Geboli跑车的粉丝，卖掉了它，准备购买玛莎拉蒂家族强大，优雅的轿跑车GT !

我们很早就到达了和顾客约定好的地方，那是一家汽车店。当我们走进商店时，那只野兽静静地停在中间。汽车商店的销售经理出来迎接顾客和我。29,000公里，发动机排量：4.7L，出厂日期：2011年5月，新车指导价：2,88800，卖方报价：738,000。这辆车的前后有轻微的碰撞，但并不特别严重。客户对二手车不太了解，所以他来找我们帮他检查，也想知道碰撞的程度。

这里有一个小话题：不知道大家有没有发现一个有趣的现象，无论是停放在二手车展厅的超跑，还是二手车网站的超跑，行驶里程几乎都很低，甚至都不超过1万，但这些准新车的二手超跑相比新车价格，足够降几百万，甚至几百万。

为什么呢？因为豪车折旧高，其次，他的购置税、保险这些也都很高，同时，跑车也不会经常开，因为实在是“腰身”!同时，购买超级跑车的车主大多是抱着玩车的心态，他们只是为了满足自己的好奇心而购买豪车。玩了一段时间后，新鲜感消失了，他们可能会把自己的豪车卖了，卖的钱还可以加一些钱换另一辆豪车，这大概就是那些开几千公里卖超跑的人的心态吧。好了，话不多说，车行说的是什么，大家都不完全相信，还是要根据实际检测情况做出判断吧!

在车周围转一圈后：首先要看坏了，前格栅还是用502胶的，***(这太伤人了)兄弟至少这是超跑啊，可以在饼上不要在这里损坏一般在前面发生碰撞，会导致损坏，前保险杠一定已经修好了。

仔细看，大灯与保险杠之间的缝隙不均匀，这是由于拆修安装不到位，或者更换新的保险杠，由于更换的保险杠与原厂不成比例造成的。

现在，我们的仪器有多少缺陷？注意事项：机器盖的检测值，油漆值在90以上，这是不好的，如果不提前说车出事了，真的很容易吓到小强宝宝我。因为这不是我测试的第一辆玛莎拉蒂GT，所以这辆车的油漆平均值是(18020)，每辆车，每个品牌都不一样。同时，为了进一步核实，我也找了一个没有喷漆的地方，重新确认了原厂的油漆价值：170多。

可以看出，发动机盖的价值远远低于这辆车的平均值，这意味着发动机盖已经更换了，而一般追尾碰撞或小型碰撞发动机盖不会更换，只会进行钣金修复，看起来前面的事故有点严重。

果然左前挡泥板也修好了，但是只有钣金没有更换，说明左边的损坏不是很严重，但是车盖已经更换了，这意味着碰撞可能是右前的主力点，但是我们要根据下面的情况继续检测才能得出结论!

后保险杠上明显喷了漆，喷漆掉了一块，看来涂装技术还有待提高啊。首先，这次喷漆工作是对我专业测试技能的侮辱，而且这是辆豪车。我需要一点润色。

由于后盖是碳纤维材质，漆膜仪只能测量金属漆面，所以我只能靠眼睛来辨别是否涂过漆。在我敏锐的目光下，我还发现了油漆修补的痕迹，颗粒状很多，而且上面图片中的红色装饰还贴在背面，小强，我怀疑车商想隐瞒什么。但事实并非如此，黄金经不起烈火的考验。让我们一点一点地挖出来。

检测到右C柱时，漆膜仪值爆千多，钣金修复!我不只是喷漆，我觉得c柱上可能有个口子，换掉右后挡泥板。

右C柱的油漆值呈直线高，看起来确实有切割和焊接修复的痕迹。更换右后挡泥板必须切三口，另外两口必须先取出。这个问题不是普通的意外，它不简单啊!

如果不奇怪右后后备箱水槽也是偏高的，那么这里更换右后挡泥板一定是第二刀，也是最后一刀。

右门框值也太高了，这里是更换挡泥板的第三刀位置，已经确认是右后挡泥板的切割更换，而右c柱也有大面积的钣金修复：5级重大事故车。

因为我们事先和车铺沟通过，车辆胶条和一些可拆卸可回收的围板是可以打开检测的，为了让客户更直接的看到切割痕迹，我把胶条和装饰板拆开给客户看：可以通过(这里是右后箱和内后箱，后围板)清楚的看到损坏情况，所有重要的啊，记下来哦!客户看到这一幕，心都凉了。但叫我沉默，继续测试，估计客户的心还没凉，我们继续测试吧。

打开行李箱盖就被这台4.7L的大V8发动机深深吸引了，但小强为了验证前面要留在前面的问题是不是有更大的碰撞!

这是右前方坦克车架的固定螺丝明显被拆下的痕迹，看来右前方不简单。

这是右前大灯的生产日期。你可以看到它是2016年1月生产的，而这辆车是2011年11月生产的。可以计算出这辆车的维修时间在2016年到2017年之间。

这辆车让我惊讶的是，一波又一波的金属板修复了右侧挡泥板加强梁，它可以被如此多的内部损坏，似乎右边前面的事故和右边后面的事故一样严重。

由于右前弦被包裹得比较紧，照片不是很清楚，但小强在现场用手电筒却很清楚地看到了右前弦焊接修复的痕迹，这辆车到底经历了什么？

是这样吗？我立即找到客户，将检测到的新情况反馈给我们的客户，客户听完后放弃了。但是客户还是很生气，因为车商多次表示这辆车只是前段碰撞事故，现在却检测出属于5星级碰撞重大事故，不仅影响了这辆车接下来的销售价格，还严重影响了车辆的行驶安全!

同时，我和客户也查了一下这辆车目前的二手车价格。价格约61万元，而这辆车的价格超过70万元，显然太高了。此外，重大事故前后的车，价格有点可笑。然后销售经理走过来问：“测试进行得怎么样了？”你满意吗？顾客生气地说：“这是小车祸吗？”该死的!那是三刀!他想以70万的价格卖给我。你在干什么？这对我们所有的朋友来说都很难。这时经理连忙说：什么，有割伤吗？别担心，可能不会。也许你找到的测量员没有正确测试。我会问一下从这家公司买这辆车的评估师详细情况。

听到这里，我也蛮无语的，还把锅扔给我，后面这么明显的切割和前面螺丝的拆卸痕迹也相当明显，扔吗？事实摆在我们面前，顾客并不是完全不了解汽车的人，谁呢？为了不激化矛盾，小强和客户告别返回。消失了，不见了!

因为小强之前也见过一次面，当时客户在不同的地方，因为信任让我一个人去现场检测车辆，因为积水的情况，车里知道我检测出来，就进行威胁和引诱，因为现场的车里有4个人，我怕整件事找个借口滑倒，真的是跑的速度快了才能参加世界赛。现在想起来有点吓人。以前，我们的检查员遇到过几起比这更严重的案件。汽车经销商没有告诉客户真实的车况，所以当我们发现问题时，我们就会进行威胁，甚至想要开始打架。但是，在法治社会，如果出现问题，我们仍然可以去警察局寻求保护。

好了，今天的测试分享就到这里。我是资深二手车检验技师小强，我们是检测二手车的，一些易耗件在日常使用中对汽车的消耗磨损小摩擦是不可避免的，不能把它当作新车来看待，更多的是要注意汽车本身以及车辆的性价比，如果您有心仪的车辆要检测或者二手车相关的问题，您可以来我们这里解决您的问题。