现在有许多不同的汽车制造商提供各种高性能、以性能为导向的掀背车，甚至丰田的雅力士(Yaris)也计划开始生产高性能版。虽然消费者有很多选择，但在高端市场，打造一款高性能的掀背车越来越难。

大众汽车在这一细分市场有着悠久的历史，从1976年的前驱高尔夫GTI开始。2002年，大众在第一代高尔夫R32中加入了四轮驱动，创造了一款性能更全面的汽车

我们今天测试的主题是带有R标志的第五代高尔夫，也就是重新设计的高尔夫。高尔夫R自2009年以来一直没有V6发动机，但最新款高尔夫R延续了18年的全轮驱动传统。在新车型上采用Haldex多盘离合器系统，2021高尔夫R比以往任何一代都更加复杂和高效。

第一个变化是引擎。2021款高尔夫R采用了大众EA888的第四代版本。这与新的GolfGTIClubsport基本相同，但增加了19马力和15磅的重量。在2100 - 5350转范围内，功率最高可达315马力，扭矩可达310磅，使其成为高尔夫系列中最强大的版本。

相比之下，老款高尔夫R的输出功率为296bhp和280lbft，所以这不仅仅是名义上的数字增加，尤其是在扭矩方面。它采用了大众内部七速双离合变速箱(DSG)的升级版，使用了升级的辅助油冷却器和新软件来加速换挡。没有手动变速器版本的这一代高尔夫R。

与其前身一样，2021款高尔夫R拥有可选的Akrapovic钛合金排气系统。这款2.0升的发动机并没有提供更多的动力，但它确实减轻了7公斤的重量，而且在任何运动驾驶模式下，这款新车型的尾气排放都令人心惊。下面是一个重新设计的麦克弗森杆(前)和四链接(后)悬架。高尔夫R的底盘比普通高尔夫低20毫米，采用大众汽车出色的动态底盘控制系统，可以调节可变阻尼器，并为前轮增加了1.3度的负弧度。在与GolfGTI相同的升级前副车架上安装了更快的比率转向齿条，并通过新的两罐卡钳安装了更大的前制动器。刹车也使用了一个新的主气缸，虽然比以前大，但每个位置的重量也减少了600克。

新款R的真正亮点在于它的四轮驱动系统。由博格华纳制造，它已经重新设计，增加了一个新的中央差速器，提供更快，更面向后驱动分配。在无数其他变化中，有一个新的电子后差速器，首次将扭矩矢量特性引入后桥。这种全轮驱动设置可以与车辆动态管理器联网，为新车型提供了更平衡的感觉和更少的转向不足，由于新的驾驶模式，梅赛德斯- amga45等车型具有相同的漂移品质。

2021款大众高尔夫R有五种驾驶模式可供选择：经济、舒适、运动、大众和个人。此外，还有一种所谓的“纽博格林”驾驶模式，大众称其使用的设置是在德国赛道上开发的，高尔夫R的许多底盘设置都是在德国赛道上完成的。

在外部，新的高尔夫R是区别于其他高尔夫车型，其独特的前保险杠，前部分离元件和大型下冷却管道。大众还加强了车门下的门槛，在后门和尾门顶部安装了一个大胆的双翼扰流板，以及一个大型的三向扩散器，每侧连接两个圆形排气管。

我们再来看一看它的内饰

踏入高尔夫R，汽车的内部设计是为了反映汽车的运动向前倾斜到最大程度，而不是一般大众高尔夫的温和风格。运动座椅标配集成头枕，稍厚的运动方向盘和更大的换挡杆(比高尔夫GTI上的更大)，钢踏板和一组独特的数字仪表显示和其他定制按钮。

新座椅配有大量雕刻的靠垫，特别舒适，具有支撑力。他们提供了一个很好的调整范围，让司机坐低，和转向柱有很大的灵活性。仪表板构造良好，一些部件由闪亮的硬塑料制成。

2021款Golf R的实际百公里加速时间为4.7秒，与官方公布的4.6秒略有不同。但这与宝马的M135I和梅赛德斯的AMGA35是同一时间。它轻松击败了高尔夫GTI的6.2秒。实际上，高尔夫球的变化速度比数字还快。使用启动控制将其加载到运动模式，当你踩下油门时，整辆车都会飞出来。在驱动器被正确分配之前，前轮会瞬间打滑。

这一代EA888似乎也有改进的低端响应。现在涡轮增压器的增压压力在2000rpm以下逐渐变得更加自然，并且在成长过程中广泛传播的扭矩给了发动机更好的牵引力。同样，发动机现在可以自由旋转，因为它接近其6700 RPM的截止速度。选择反应最灵敏的驾驶模式的过程也会让人感觉不那么费力。只需按下方向盘左辐条上的新R按钮，即可立即将所有功能(发动机，转向，变速箱，四轮驱动系统和减震器)设置为最活跃状态，高尔夫R就会变得灵敏。

新款高尔夫R的DSG变速箱也得到了改进，它的换挡比上一代使用的旧档位更平稳、更快，尤其是在汽车降档时。事实上，新款高尔夫R比之前的任何版本都更有触感和吸引力。它始终比任何道路上的高尔夫GTI更令人兴奋和有吸引力。

可以说，新的底盘调整的结果，即使在这些冬季轮胎上，几乎完全缺乏转向不足，为此扭矩矢量控制系统一直是工具。出色的抓地力由出色的身体控制支撑。在车辆动力学管理系统应用适当水平的阻尼力之前，迟响应和激进响应只需要短暂的思考。高尔夫R极好地应对银行，保持平坦在任何时候在角落，并保持良好的控制俯仰和俯冲。正是这种整体的稳定性定义了新车型，并带来了比以前的高尔夫R更流畅，更敏捷的感觉。

第一印象，新的高尔夫R不仅没有辜负崇高的期望，但超过了他们。它的速度很快，也许不如奔驰AMGA45快，但与主要竞争对手奥迪S3、宝马M135i和奔驰AMGA354Matic不相上下。这也是一辆平衡良好的汽车，令人印象深刻的牵引力和可用性。在纯粹的性能和全赛季的吸引力方面，它超过了新的高尔夫GTI。