2020年7月15日更新，南昌特斯拉车主失控加速至127公里/小时，加拿大华人车主等多人联系我。在文章的最后，我更新了一些业主授权公开发布的事故信息。

本文原发于百度YouDrive Model 3论坛，后因不明原因被百度YouDrive删除并发布。这是一篇很长的文章，是关于2020年6月24日深圳南屏高速东行fsd(官方宣布的完全自动驾驶能力)突然加速事故的个人经历和解释。应各位朋友的要求，重新安排一下布局。进度不断更新，感兴趣的可以关注。

这篇文章包括了迄今为止购车的糟糕经历。如果你对这些经历不感兴趣，你可以直接把它发送到另一篇专门解释事故的文章。后面会有一篇单独的文章来讨论其中遇到的相关问题。

让我先告诉你这辆车从捡到现在的全部情况。

2019年5月，我体验了朋友购买的model3，第一次试驾非常喜欢。在朋友向我介绍了这辆车各方面的优点后，我也被它打动了。就在7月份，官网有购车优惠活动，直接下单支付2万元订金即可。在此之前，我不知道服务中心的位置，也没有和销售沟通过。我下单成功后，销售通过电话联系了我，我们开始在微信上沟通。在支付尾款之前，我们犹豫着要不要退订金，国内的车型也即将推出。与销售确认后，国内价格与进口价格非常接近，没有太大的进一步探索空间。基于我之前对特斯拉品牌的认知，我相信了销售人员告诉我的，果断地支付了最后的款项，开始了下面的故事……

我选择了进口的白色全轮驱动版本，并额外购买了一辆56000元的fsd，它声称具有“完全自动驾驶能力”。汽车(429900)+fsd(56000)=(裸车总价)48.59万元。

8月19日，我忍不住去取车，车在龙华8号仓库。在取车的时候发生了一个小意外，快递员说车身上有一小块破损的油漆，可能是从船上刮下来的。在此之前，特斯拉群里很多人开玩笑说，提车的时候出现了各种各样的问题，跟别人比起来似乎不算什么，所以我干脆置之不理就走了。送货过程很简单，没有鲜花，没有礼炮，没有照片，在没有任何仪式感的情况下，送货员只把卡钥匙递给我，我上了车，踩了油门，就这样飘走了……

临时卡进出社区很麻烦，尤其是门卫，英文字母看不懂，也不能操作电脑输入……每次我进出这个社区，都是一种折磨。我等不及要办会员卡了。特斯拉小组中很多人讨论了从9月份开始免税的可能性。我和销售确认了这件事，销售向我保证这是假消息，不可能免税。此外，在中美贸易战中，美国汽车没有理由在特斯拉的情况下获得豁免。结果，我又交了43000元的税，然后挂了一个正式的车牌。一个星期后，我的心情很好，每次进出社区，都像丝绸一样顺畅。9月1日，宣布特斯拉进入新能源免税名单，已经交过税的不能退，这让我很难受……毕竟，没有人的钱是被风吹走的。有一段时间，我的心情仍然很忧郁，但想到自己至少可以为国家的基础设施做出一些贡献，我就松了一口气。

购置税(43000元)加上保险(9700元)，这就最终落地了，总落地价格429900+56000+43000+9700=538600(完全落地)

十月的一天，阳光明媚。抬头一看，天空仍然是蓝色的，但似乎与往常不同。仔细一看，那是天窗上的一条长长的裂缝。去维修中心，告诉他们那是块石头，上面没有凹痕，只有一条长长的裂缝。服务中心告诉我，这是一个双层天窗，裂缝在外层。如果我担心安全风险，我可以去指定的喷板中心报保险更换新的天窗。这不是什么大事，我也没有追究到底。最后我在旗健授权售后点的8号仓库办理，该仓库有保险记录。负责接收的人是陈先生。

后来，我在路上使用消防处自动驾驶时，遇到了几次鬼刹。前面没有障碍物，我突然踩下了刹车。其他车主也遇到过这种情况。

后来，在120公里/小时的高速上，它不识别冰淇淋蛋筒(在那之前，官方没有告诉我它不识别冰淇淋蛋筒)。超车道当时正在施工，由于雪糕的出现而关闭。在使用消防局自动驾驶仪时，它几乎直接撞上了它，并在接近碰撞时被迫改变车道。我立即换道加速以避开它。如果我旁边的车往前开一点，情况就会不同了。最后，它是安全的，没有发生任何不好的事情。后来才知道，2.5硬件即使购买了消防局全自动驾驶能力，也是认不出路上的冰淇淋甜筒的，这次没有发生事故，只是被吓坏了，没想到去找服务中心，以为不会有结果，只是偷偷让自己以后更加警惕，所以没有做到，这样的情况也有一些车主遇到过，这就是他们的下场。请客观地看待它。这并不代表我认为这是一个普遍问题的立场。这可能只是我们截图中少数人遇到的个别情况。并给出相应的解决方案。

2020年3月前后(具体时间不清楚，毕竟不是好体验，不用太在意)，国内价格下降，而且补贴，心里的滋味，还是挺酸爽的，标准续航和长续航都再次降低，看来未来可能还会继续下跌……(这我猜在黑暗中，没有责任哈)，这将想到销售誓言告诉我，国内不能降价，同样的价格…忘了它吧，忘了那个悲伤的故事吧……让它随风而逝吧。

2020年4月，当我在朋友面前使用呼叫功能展示我的魅力时(除了这个场景，我真的不认为它可以在任何地方使用，个人认为它相当不可靠，真正使用消防处的车主应该有自己的经验……)右侧车前有一个小石墩，不知道是太短还是什么原因，就没辨认，直接用力刮过去。我觉得障碍太低了，可能认不出来，如果是大车什么的应该不成问题。在心理上安慰了自己之后，事情就这样过去了。它在下面的地方不明显，我不打算单独处理它。

2020年5月，停车场有一名男子刮了脸，造成两处油漆污渍，其中一处非常轻微。报警后，摄像头没找到任何人，最后自己带了保险。两件油漆被下令损坏，并送到坂田中新之宝进行处理。轻微的部分不打算重新粉刷，所以他们可以简单地修复它，并用上次召唤时划伤的伤口代替它。这是中信知报录的，收信人是孙先生。

2020年6月24日下午3点左右，天气晴朗，阳光明媚。第二天是端午节假期，驾驶着进口珍珠白四驱model3在深圳南坪快速东行方向奔驰，原本怀着愉快的心情要回家，一切却被突如其来的意外打破。

我驾驶model3在中间车道行驶，最右边车道前面有障碍物。一辆大型渣土车变道，消防处没有认出那辆渣土车，直接加速向前撞去。在加速的那一刻，我震惊了，意识到发生了事故。

南平快车是我每天上下班都要走的路。通常，我更经常走在快车道上，经常有汽车在我前面变道。只要汽车把头伸出来，它就会主动刹车。这次刷新了我的认知，大渣土车变道，这个目标更明显啊，比车大得多？以前叫刮，小石墩没认出来，可能是太矮了，但现在这么高的渣土车，它没认出来吗？那辆土车换了车道，没有刹车，只是保持着现在的速度，至少我还有时间做出反应，但是，它突然加速了，冲了过去。我是最后一根稻草，不得不挣脱，这严重危及了我的生命。如果我开得更快或在车下面加速，然后被那辆渣土车碾过，我就不知道会发生什么事。

我们真诚地要求特斯拉积极回应，向广大用户解释为什么自动驾驶仪没能识别大型渣土车而加速碰撞!

下面提供了一些事故现场的照片

消防处一直往前走，一点也没有错过。本来我可以按照现在的速度强行干预这个方向避免事故发生，但是它突然加速了。在那个不自然的时刻，我很困惑，但我意识到事故已经发生了。

现在是亲密之吻的时候了

这条虚线可以变道。前面的右车道被堵了，所以大卡车只能变道。大卡车一过来，它就加速并撞到它。没给我机会。无情的影响。

这是我购买56000 fsd后得到的结果。现在特斯拉仍然认为他们的fsd硬件和数据分析没有异常。

之前，他打电话给我，向我解释消防处的工作原理，以及可能导致事故的原因。就我个人而言，我不赞成也不接受它。这些电话录音将于稍后公布。然后他告诉我，在数据分析中没有任何异常。

标题是全自动驾驶能力，各种类似的官方宣传，各种形式暗示用户自己有全自动驾驶能力，然后一些很基本的场景，就会处理错，用户出车祸，幸运得到截图反馈，不幸运直接去看Max，当然我属于前者。我在车里积极监控着这一切，只要我没完蛋，我就会全神贯注。为什么fsd会突然加速进入？毕竟，人类有一定的反应时间。即使它不减速，如果我保持现在的速度，我也能及时处理它。然而，这样突然的加速使我措手不及。如果它一定要说路况复杂，那么它就认为路况复杂，在不确定的时候，它不应该减速吗？为什么它会加速？这肯定是由于自动驾驶缺乏严格的硬件或软件，对场景考虑不足，或者算法存在漏洞等原因导致的。

我在6月25点16分35分进厂维修，约定的车时间是6月28日，但实际交车时间是7月1日下午，维修完成。我晚上8点去取车，但延误的原因是我发现摇臂也坏了，需要更换。他们没有备件，所以他们从其他服务中心发货。车是在建得很怪的喷板中心修的，收件人也是陈先生，上次收天窗的就是他。

下面我将发布完整的维修工单。其中的个人信息已经过编码和处理。服务中心工作人员的信息也被打印出来。毕竟，我们只是立场不同而已。我们之间没有冲突，我们相处得很愉快。

很多东西都损坏了，这可以从上面的图片中直接看到。6月29日维修站告诉我，摆臂也弯了，需要更换。

维修工作单，其中包含有关自动驾驶仪碰撞的争议事项

我手上还有很多信息，毕竟我还在和他们沟通，但是直到2020.07.029:00，特斯拉官方还没有给我一个明确的答复，我还在跟进。如果官方明确表示不会处理自动驾驶安全事故，我将采取进一步的措施来合法保护我的权利，就像之前所有的经历一样。我容忍各种问题，危害生命安全，不容忍任何疏忽，我立场很坚定，会坚持到底!

中午1点，我去了8号仓库旁边的服务中心继续现场沟通，但双方仍然有不同的说法，没有谈任何事情。

下午3点，b百度有一条开车的帖子，被删了…我只能想象其中的原因是什么

被删除后，我愤怒地问了服务中心几句.

我想解释一下。在与服务中心沟通无果后，百度驾驶model3论坛上的帖子达到2万，但突然被删除，称内容不真实。我很好奇，谁是判断内容不真实的人？没有人联系过我，他们也没有否认。被删除后，我很生气，不断向服务中心提出质疑。在我当时的主观判断中，我个人觉得是他们指使我删除的。当然，这只是迫于压力而愤怒的猜测，其实未必如此。在那里，我已经冷静下来了。聊天记录说在公关找人删除，只是问生气的话，这不重视，没有理由和证据，我们忽略了这一点。

[我于2020年7月3日中午回来更新]

为了回答评论区的一个问题，有人问我为什么要自动驾驶。

毕竟，买它要多花56000元。我没有打开fsd，所以我为我的钱包感到抱歉。在花了这么多钱之后，我应该给它一些基本的信任，对吧？但最终，它一次又一次辜负了我的信任。56000元的软件费用仅限于一台机器。这是我用过的最贵的软件。现在价格上涨了，官网显示是64000元。

简短地说一下，保险公司要续签保险单了

想想也不划算，按购买价格投保，现在新车才30多…

随后发生了一件大事，即行车记录仪视频的发布

下面的视频是由前置摄像头拍摄的。淤泥车前面有一个障碍物，探测器改变了车道。消防处没有认出那辆改变车道的土车，于是加速前进。

我经常使用消防车，主要是在快车道上，那里有很多车换道。一般来说，当附近的车辆换道驶近边界时，它会减速。它之前的加工方式让我产生了这样的认知。这一次，我认为它仍然可以像往常一样减速或转向。当它靠近那辆渣土车时，我发现有些不对劲。和过去不一样了，好像我认不出来似的。如果没有突然的加速度，就有足够的时间以原始速度的形式来处理它。在这种情况下，它的加速推翻了我之前的认知，让我感到震惊。我的脑子一时糊涂，我的反应也有那么点迟钝。

注：事故发生时，他确实是在驾驶消防处的车。官员也核对了后方站的数据。这件事我们已经多次电话沟通。

这是从右边的相机拍的

我今天没有联系服务中心的任何人。昨天，我发现很难忘记b百度model3论坛上的删除事件…

[七月五日更新]

1)官方对自动驾驶的大肆宣传是否言过其实？

如果你有完全的自动驾驶功能，为什么你不能处理基本的驾驶场景？如果没有全自动驾驶，当局为什么要用全自动驾驶来诱导用户？

2)自动驾驶仪加速撞上渣土车的具体原因是什么？

我当时是防守型驾驶，但突然加速让我措手不及，造成了事故。

首先，我们抛开用户主动监控的问题，简单讨论一下，特斯拉总价超过8万元的ap(28000)+fsd(56000)自动驾驶软件变道加速卡车向前撞是否合理。声称完全自动驾驶的特斯拉不识别车道变化是正常的吗？如果当局不解释清楚，我个人认为特斯拉的自动驾驶能力是牵强的，当局应该相应地调整夸大的说法。

暂时更新于此，关注我的百度有气，以后如有进展继续更新，必要时发布服务中心通话录音。

-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 平原更新[2020.7.6第二行与特斯拉正式谈判 】 -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- --

2020年7月6日上午，深圳龙华服务中心叶经理通过b微信语音让我中午到服务中心再次洽谈。

在此之前，我与服务中心叶经理有过多次电话沟通。虽然双方意见不一，但交流的过程是愉快的。7月2日中午，我去了现场，和叶经理正式沟通了一次，但还是有一些分歧。7月6日，双方进行了第二次正式沟通，这次是华南区总经理。

与特斯拉官方的第二次正式对话从7月6日下午13:30开始，一直持续到16点：我刚刚离开(工作人员检查后台驾驶数据等了很长时间)。特斯拉的官方代表是华南区总经理。她在整个过程中对产品(model3)非常有信心，认为产品没有任何问题。我对自动驾驶仪突然加速进入货车没有直接反应这一事实感到非常不满。

华南区总经理回复：我们也收到了其他车主的反馈。通过查看相关视频和行车记录仪，我们发现了车主没有注意到的危险。我对我们的产品很有信心。

华南区总经理回复：我们一直支持冰淇淋甜筒的标识，但升级前屏幕上没有显示。

华南总经理回复：同一批车辆都是缴税的。

车主：你确定吗？

华南区总经理：我肯定!

车主：在我的汽车俱乐部里，九月份以前的一些车是不用交购置税的。

华南区总经理：不可能。这是假的

车主：如果确认的话

华南区总经理：我们会检查并回复您

车主：你的回答怎么这么正式

华南区总经理：我们是官方的

老板：……

华南总经理回答：因为路况复杂，司机没有把手放在方向盘上，也没有及时监督。

我的手放在方向盘上了!

华南区总经理：后台数据检测到您的手是间歇性地、间隔地握住方向盘的。

车主：所以这就是车祸的原因？

华南区总经理：我们的说明书上写着，我们需要司机监督。

车主：只是一时没有监督，会不会加速成比亚迪？

华南区总经理：我们的背景数据没有异常。此时自动驾驶的所有硬件信息工作正常。我对我们的产品很有信心。

华南区总经理：在我们的官方网站和手册上都有写。(叶总慢慢地给我打开手册……)

老板：……(无语…)

华南区总经理：

你可以浏览，但不能拍照或录像。这是我们公司的机密资料。

车主：我撞车的时候是在自动驾驶吗？

工作人员：事故发生时收音机开着

车主：我在撞车的时候踩油门了吗？

工作人员：没有踩油门的迹象

诉求：我们希望特斯拉能够解决自动驾驶加速进入渣土车的技术原因，并在未来解决这个问题，而不是重复使用手册中预先写好的官方语言来逃避法律责任。

重要的事情说五次。

暂时更新到这里，以后的进度会继续更新

---- no-frat更新线[2020.7.15更新其他特斯拉车主授权公开发布的事故信息]-----

2016年新增落地120万元的车型x90d。在湖州到上海的路上，车主开着ap高速行驶，路况非常好。事故没有造成拥堵，事故过程也没有过多描述。【以下内容经业主授权发布】

南昌业主在网上举报了很多次，过程没有叙述

昨天南昌那辆车的车主联系了我，并就事故进行了沟通。南昌这辆车的车主刚刚出院，目前仍在康复中。听了他对事故过程的描述，我对特斯拉的安全性打了一个大大的问号!

特斯拉后来给了我和陈先生几乎相同的答复，大约是四个步骤

一、先表达对我们遭遇此次事故的同情

二、强调产品的完美和车辆没有任何问题

三、问我们有什么诉求，会帮我们反馈，有消息第一时间会通知我们

四、然后就没然后了

现在陈老师仍然在为维权努力中.

同在深圳，同是6月，同是进口model3车主，同样在使用自动驾驶，同样不识别大货车，过程一样不过多描述，直接看视频和图片。【以下内容经车主本人授权发布】

在来几个现场照片

不作更多评判，各位自己看视频和照片即可。

6月16日-6月20日-6月24日这几个特斯拉的安全事故的时间也是够巧合的

因为特斯拉在自动驾驶这件事上，没有表现出足够的责任感。

一系列车祸和事故证明，特斯拉的AutoPilot和FSD，至今仍然存在令人惊掉下巴的明显缺陷——这些缺陷一方面是感知能力的不足，另一方面也跟激进且拒绝多传感器冗余有关。

更致命的是，这些缺陷，最后都是由车主来买单的，特斯拉以“辅助驾驶”之实来宣传“自动驾驶”之名，很多车主直至出事，才被告知是“没有合理使用AutoPilot\FSD”，而特斯拉正是利用自动驾驶等级中“人接管”与否来逃避了应有的法律责任，但凡特斯拉出事，基本就是AutoPilot识别或判断有误，但最终特斯拉可以完美证明：车主没有及时接管车辆。

所以就事论事，无论马斯克还是特斯拉，都应该在自动驾驶这件事上，表现出更负责任的态度。一方面要改变宣传策略，不能把辅助驾驶当做自动驾驶宣传。更重要的是软硬件上的补强，不能因为成本完全否定激光雷达等重要传感器——至少特斯拉至今没有展现出视觉为主的方案的可靠性和安全性。

所以正式发起「特斯拉车主守护联盟」计划，如果法律上不能真正究责，那么至少在舆论上，可以给特斯拉自动驾驶幸存者提供支持。直到特斯拉官方修正如此激进的宣传和应用策略。

有遇到相关特斯拉安全事故的车友请私信我。

本次暂时更新到这，后续继续。