在大学里，我看了一部关于交流电之父尼古拉特斯拉的纪录片。印象最深的是一次特斯拉说我可以模拟物理世界的环境变量在脑海中进行实验，实验结果往往与现实世界完美吻合。所以如果实验失败了，我可以在脑海中重复这个实验，直到它成功，然后直接在现实世界中创建这个实验，让它成功一次。这是个谜。

与此同时，爱迪生虽然在业界名气更大，但他清楚地感到，他的许多发明仍然是一个勤奋、聪明、以实验为基础的人的想法。特斯拉的交流电，它的升压降压方法，它制造球状闪电的能力，甚至它远距离传输电力的能力，都远远超出了人类的想象，几乎是人类和神的结合。

传说特斯拉可以制造出一万亿伏的高压电，这是他死后没有人能在实验环境中获得的。当他的电塔以闪电般的形式传输电力时，电流在天空中撕裂，发出巨大的噪音，这促使人群要求当局禁止特斯拉的实验。

埃隆马斯克以特斯拉的名字命名自己的公司，显然是特斯拉的忠实粉丝。ModelX绝对是对特斯拉的致敬。

关于特斯拉作为电动集众多科技优势于一体，我在Model3 BBS上的文章有相当多的说明。0755 - 79000。

在购买了毛豆X之后，驾驶体验超出了我的预期，我对它的喜爱无以言表。

2019年8月，特斯拉modelx /S同时更新了硬件和软件，升级代号为Raven。Raven对ModelX/S的悬架和马达进行了重大升级，使其具有更好的驾驶质量和更长的续航里程。现实是，悬挂系统是梦幻般的。

我对ModelX的非raven悬架印象不深，但它与Model3的底盘形成了鲜明的对比。小3的网站有非常直接的地面反馈，几乎没有处理。刚性太多，韧性太少，让人不舒服。

与我的另一辆奔驰GLC相比，Edamame X的悬架提供了类似的舒适性，但支撑和侧倾明显更好。地面的石头、减速带和颠簸都经过明显的处理，这样司机仍然可以感觉到路。毛豆X与奥迪S8有着相似的韧性，但保留了比S8更多的细节。这款空气悬架有很宽的高低范围，还可以调节侧面的舒适性和运动性，确保你找到合适的平衡。

噪音及振动

我认为小3最大的缺点之一就是轮胎噪音和风噪音太大。虽然在低速行驶时，没有发动机的优点是它比燃油车更安静，但在高速行驶时，它可能会产生令人紧张的噪音。美国的道路质量不如中国，在嘈杂的噪音中长距离驾驶很容易感到疲劳。毛马X的隔音和封闭性比较小的3要好得多，而且由于没有发动机噪音，我甚至发现内部静音比我的GLC要好，明显好于S8，后者基本上与我朋友的2019年Q7相当。就振动而言，加上草皮的额外动力，它胜过了我开过的任何一辆汽油车。

毛豆X的屁股，还有车库里的小3

我不知道这是因为3.0硬件提供的软件辅助，还是因为Edamame X本身更重、更稳定，但我发现Edamame X的自动驾驶系统比Mini 3流畅得多。快慢车道养护基地对路况的识别明显优于小3。在我写的关于Model3的文章中，我对Mini 3的自动驾驶系统就像由一个新手朋友驾驶一样，时而快时而慢，时而左或右，抱怨了一点。我对Edamame X的自动驾驶仪绝对没有类似的抱怨。更让我困惑的是，毛豆X的车道保持能力似乎更强。我从后置摄像头看到，即使有大弯道，它也一直停在路中间。毛豆X让我在与其他车辆一起行驶时更有信心，让我更想使用它。

最近的一次更新显示了交通信号灯、停车标志和垃圾桶等标志，表明特斯拉的自动驾驶城市道路即将到来。

因为它总是处于自动驾驶状态，驾驶Edamame X更像是坐在一辆汽车里，而不是坐在一个巨大的玻璃泡里。我家附近有一条522高速公路，是一条新建的高速公路，路面平整，道路线条清晰。昨晚，当我在522高速公路上自动驾驶仪巡航时，大约20公里长，汽车安静平稳，没有噪音和振动。就像乘坐高速列车一样。一路上我都很惊讶。

关于轮毂颜色的改变

我认为蓝色的Edamame X配上黑色的轮毂看起来特别好。我的抖音(966024048)做了一个关于车轮变色的教程，感兴趣的朋友可以看看。

包括这张babyboard贴纸，我妻子用桌上的Cricutmaker割伤了自己。谢谢你！轮毂和贴纸给我们的毛豆X增添了一点灵魂和个性

Mini 3的挡风玻璃尺寸已经超过了大多数汽车，而Edamame X拥有世界上最大的乘用车挡风玻璃。想想公路旅行充满蓝天、水和风景的幸福。这种体验就像坐观光巴士，也像我在第8排巴士第一层，第一次欣赏环北京。

空间和鸥翼门

今年三月我生了个孩子。她的名字叫米娅。每次我把米娅塞进3号的汽车座椅，我就打她的头，她就生气。然后我对她说，米娅，爸爸给你买一辆不会磕头的车。

毛豆X的鸥翼门太帅了，每次打开都觉得有点兴奋，太帅了，在公共停车场给无家可归的人开门都不好意思。幸运的是，西雅图有很多特斯拉汽车，人们正在习惯它。尽管有了这些改进，但毛豆X确实比其他汽车需要更多的空间。毛豆X本身只有2米宽，而且它已经很难进入我的车库，那里的鸥翼门无论如何也打不开。

当我开车上下班时，我喜欢小3的灵活性。在承载全家的时候，我还是希望有一辆大车，稳定，保证全家的安全。

虽然更强大，但0-60 MPH 4.4秒比Mini 3标准助推器的5.3秒要好，不得不说，Mini 3在加速响应方面仍然比毛豆X长距离非性能版本快一点。我的毛豆X我总觉得还有一点延迟。不过，我很确定这是一个软件校准问题，因为当我把脚放在ModelX Performance版本的荒唐模式下测试时，手机几乎从我的脸上飞了出来。不幸的是，长途版本只有两种模式：酷和标准。如果将来我可以花钱购买运动模式，我肯定会喜欢的。但即便如此，毛豆X还是能够加快速度，并在几秒钟内击败了路上90%以上的有轨电车。它的横摇、轻盈的加速和操控性都是我开过的最好的suv。

超级充电站和维护

拥有两辆电动汽车让我更加关注特斯拉在北美的超级充电站和快速充电网络。在西雅图附近现有的四个超级充电站中，只有一个拥有150千瓦的充电站，而离我家最近的Lynnwood充电站最早拥有72千瓦的充电站，而且非常繁忙，经常要排队。Edamame X的免费无限充电功能很容易让人掉价。在收集了几次之后，我发现在家里充电是最方便的。

门罗市的超级充电，12个充电桩，峰值150kw。它周围有超市、餐馆、电影院等

毛豆X的车钥匙真的很聪明。然而，我还是更喜欢小3手机解锁。虽然毛豆X在某种程度上也可以把手机当钥匙使用，但它不能像小3那样进入自动解锁。

猜猜美国普通家庭开的最昂贵的中大型SUV是什么？它不是奔驰GLE、奥迪Q7、宝马X5，甚至不是保时捷卡宴。这是特斯拉ModelX。10万美元的价格与全装甲的宝马X7或梅赛德斯-奔驰GLS相当。每个人在不同的时候都有不同的需求。一开始只是想买奔驰给朋友看，后来想买奥迪S8玩一辈子。现在我最需要的是一辆可以带全家出行的车，开起来舒服，维护成本很低，而且充满科技感，不在乎别人怎么想。

最后，一个有趣的图表显示了特斯拉在西海岸的受欢迎程度显示了我们车库里的汽车。

如果你想了解更多关于我在美国修车、保险和事故处理的经历，请关注我的微信账号“李春旭在美国的生活”。