今天我要给大家展示一辆改装过的马自达MX-5。日本制造商近年来也很少发布高性能汽车，所以近年来东京改装展上到处都是丰田86和日产GTRS。今年马自达mx -5的大量加入也增加了能量。除了HKS，当然也要算上GReddy。和小编一起去看看吧!

尽管马自达MX-5的性能和动力并不出众，但它却是有史以来最好的敞篷车。MX-5的精髓当然是原始的、纯粹的驾驶乐趣，这也是马自达最擅长的。想要逃脱惩罚几乎是不可能的。

第四代MX-5miata更是如此，拥有轻盈灵巧的车身和精湛的底盘设置。即使是动力最弱的1.5升自然吸气发动机也能轻松驾驭丘陵地形。但顶配的只是那套2.0升的创驰蓝天发动机，真想发挥性能那还是有点差的意思。所以格雷迪为新的MX-5建造了一个涡轮增压套件，一旦它被释放。

在外观上，第四代马自达MX-5也从之前圆润可爱的造型上有所改变。采用全新的灵魂设计语言，造型更犀利更动感。所以外观的修改那也简单，直接放进火箭兔宽体套件就行了。

在室内，亮点一定是这对亮红色的BrideVIOSIII桶形座椅。当然，斗椅还配备了浅灰色的Prodrive四点安全带，其余的只是一个新的Prodrive赛车方向盘。

这四款跑鞋采用经典的RAYSTE37Vs轻量化车轮，搭配普利司通RE71Rs轮胎。

外部套件由MiuraSan设计，但由GReddy建造和安装。看起来像一个简单的补丁，但要满足原车的线条也是对设计技巧的考验。不是每个人都喜欢这种风格，但它确实使MX-5更酷。改装后的宽体套件，也有一套赛车拉力的视觉冲击。

你不可能拥有一个没有大尾巴的宽体套件，但它仍然对MX-5的后视镜产生了很大的影响。因为小车很小，基本上都是坐在后桥上，开蓬状态就是有人倒车的形象。但这看起来像一辆赛车，谁在乎你的备用视频。

动力之心，GReddy刚刚定制了一个模块化的涡轮套件。机体基本不需要做机械改动，只要将涡轮套固定在线上，修改工艺要求很低。然后它只是一个刷的问题ECU电子程序，但格雷迪还没有透露性能参数。

小编总结：现在的车都有一个常见的改装潜力，无论是面包车，还是日常用车都可以改装，而且改装到非常惊人的地步。与MX-5一样，无论外观如何变化，内部动态也会发生变化。喜欢改装汽车的朋友，你是不是也感动了？那就去做吧!

如果你想了解更多的改装车型，点击小编会为你推送更多的车型!