现在，我们来谈谈雪莉过去31年的故事。

事实上，夏利之所以能成功引进国内，很大程度上得益于其同门兄弟Hijet850。早在1984年，当时的天津汽车(即现在的天津一汽)就与日本大发公司签订协议，引进大发Hijet850，也被称为“黄大发”，并获得了良好的口碑和销量。正是这样的表现，才让天津汽车更加自信地加速了引进夏利的脚步。

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面对日益增长的需求，天津汽车调整了生产模式。不再单纯依靠组装，而是开始学习技术，从而实现真正的国产化。1988年，TJ7100从生产线下线。TJ7100和它的各种改型在2000年正式生产结束之前在市场上停留了12年。

说到这，我碰巧和我的一些“数字爱好者”聊了聊代号Shelly TJ7100的含义。TJ代表天津汽车，7代表轿车，10代表1.0L排量，最后0代表化油器。

1990年，夏利三盒版正式推出，代码TJ7100U，字母U代表三盒版。TJ7100U的出现满足了中国人对三车轿车的痴迷。

随后，天津汽车在改造后推出了TJ7100A和TJ7100UA。到了这个时候，夏利的外观和内饰都有了小小的变化，其中最明显的变化就是增加了一个凸起的引擎盖。

1999年，随着化油器汽车走到最后，Chali推出了TJ7101和TJ7131。这些汽车不再使用传统的化油器，而是使用符合环保标准的电动喷射发动机。但即便如此，在国内汽车市场已经呈现野蛮增长趋势的情况下，老夏利毕竟还是有些极限的。

一般来说，在2000年之前，夏利的产品线相对简单清晰，但进入21世纪，这是一个完全不同的故事。2000年，《查理2000》上市。与老查利2000的TJ71系列相比，进步可以说是翻天覆地的。但事实上，这辆叫雪莉的车，和我们熟悉的雪莉一点关系都没有。它实际上是由天津一汽引进国内的丰田广场，并于2003年完全与“夏利”没有关系。

与此同时，真正的雪莉也没有闲着。经过156项正式宣布的技术改进，夏利A系列投入生产。到2004年，查理的总销量达到了100万辆，a系列开始为其继任者查理N3让路。

Shelly N3的名字，如果分开来看，代表着国家的、新的和好的。意思简单明了，表达了他们重新开始的决心；数字“三”代表“自己身体的三种反射”，听起来很有噱头。

2009年，查理N5发布。此时，夏利车身长度已经突破了4米大关，基本可以算是紧凑型轿车了。在N5中，几乎抹去了所有旧夏利的影子，替换的决心非常明显。然而，到目前为止，N5只更新了14个型号，虎头蛇尾的问题仍然没有改变。

2013年，面对火热的中国SUV市场，夏利也发布了N7。N7是一款基于N5底盘的小型suv车型。它最初的表现令人印象深刻，使其成为哈佛M4最大的竞争对手，但此后一直受到虎头蛇尾问题的阻碍。模型保持2015年的模型，至今没有更新。

说实话，虽然目前的夏利N5、夏利N7还在发售，但其自身的产品力已经越来越无法满足当前的汽车环境，如何打造新产品，对于夏利来说，是迫在眉睫的大事。

但回顾过去，夏利确实在国内汽车市场快速增长的几十年里扮演了突击队的角色。无论是出租车还是私家车，夏利承载着几代人共同的回忆。这些美好的回忆甚至催生了一种特殊的汽车文化，一部由老夏利在排队打车时主演的电影。这样的待遇，即使是人气如此之高的捷达、桑塔纳，恐怕也都没有。

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