如今的消费市场并不总是追求奢华，性价比似乎才是王道。就像汽车市场一样，越来越多的人越来越注重实用性，这基本上是回到了汽车的初衷，主要是为了解决日常通勤的问题。那么市场上有哪些便宜的纯电动汽车呢？

宏光MINIEV(补贴后售价：2.88-3.88万元)

可以说，Macro MINIEV自推出以来一直持续火爆。2020年，其销量仅低于特斯拉Model3，甚至超过了其月销量。现在，很多Macro MINIEV确实可以在路上看到。

4月初，新的Macro MINIEV马卡龙也将推出，预计将利用这一形势强势占领这一细分市场。那么macro MINIEV销量好的关键因素应该是价格，入门版只有28800元。而且综合续驶里程可以达到120公里，对于正常的日常行走来说，真的足够了。

其次，也是在设计上，虽然价格比较低，不可能使用高成本的材料，但是整体的色彩搭配会给人一种温暖舒适的感觉。配置也实用，如胎压报警、运动/经济模式切换、上坡辅助、主/副座两个调节、大灯高度可调等都是微灯MINIEV的标配。综上所述，这个价格和这个配置，性价比极佳。

比亚迪e1(补贴后售价：5.99-7.99万元)

事实上，相对于宏光MINIEV，比亚迪e1可能在价格上吃亏，补贴价格区间为5.99- 799元。但作为纯电动汽车，比亚迪的技术必须排名靠前。首先，e1的综合续航里程为305公里，并且有快速充电模式，半小时充电可达80%。可贵的是，这些技术都是比亚迪自己研发的，技术保障是其他自主品牌车企难以企及的。

其次在整体内饰上，质感也不错，多色拼接工艺，LCD仪表盘，柔软材质等。配置方面也有值得注意的地方，比如主副座安全气囊、制动力分配、方向盘手动上下调节、前排USB充电接口、前照灯高度可调等实用功能都有配备。如果e1的价格稍贵一些，但是在使用舒适度方面更强一些。

长安奔奔E-Star国民版(补贴后售价：2.98-7.48万元)

E-Star国家版的价格与宏光MINIEV相似，补贴的入门款售价2.98万元，顶级款售价3.98万元。其次，该车在设计上也有很多亮点，尤其是可爱的圆形外观设计，加上锐利的大灯，以及较低的进气口装饰，使该车不仅给人以亲近感，运动气息依然浓郁。几乎可以说是一辆带有面孔和材质的汽车的“神器”。

在机动性方面，E-Star国家版的续航里程也很不错，从入门版的150公里到顶级版的301公里不等。你不需要每天上下班都给车充电。奔奔E-Star国家版可以说是集设计与价格优势于一体的运输车型。

有一说一

如果只买通勤车型，这些纯电动车型值得考虑。最低价不到3万元，各有亮点。可选择奔驰E-Star国家版、宏光MINIEV和比亚迪e1。