骊住的外观与俊毅非常相似，内部也借鉴了俊毅的很多设计元素。具有强烈的家感，体现了新一代家用车的设计方向。利威纳是东风日产利用现有平台推出的小型车，目标是10万元以下的紧凑型轿车市场，锁定了POLO、飞度、天宇SX4等车型的竞争对手。与竞争对手不同，骊住的最大卖点是将自己定位为一款以功能为重点的两厢轿车。良好的电源配置、优雅的外观设计、极佳的空间是骊住最大的卖点，正如其英文名字的意思：LIVINA=LIVING(家)+ACTIVE(活动)。

日产利威纳-汽车概述

LIVINA的由来，由LIVING(家)和ACTIVE(主动)两个英文单词组成，LIVING+ACTIVE=LIVINA。从字面上简单理解，它是一款结合家居生活和商务活动的多面手，东风日产希望LIVINA能够以非凡的空间感和开放感，为消费者带来非凡的移动家居体验。

简朴的内饰、桶形的仪表盘设计、中控台镶嵌的金属杆、浅色的座椅，简约而动感。前两排座椅的弧形边缘设计大大增加了上车和下车的便利性，宽大的凹头枕给人以舒适和享受的感觉。骊住宽敞舒适的驾驶空间更令人满意。与配合相比，长宽高分别为3845/1675/1535mm，轴距为2450mm。标致206的长度为3873/1673/1435毫米，轴距为2443毫米。骊住长4178mm，宽1690 mm，高1565 mm，轴距2600mm，足以成为同级车中的佼佼者。

骊住针对平衡家庭生活和工作的新理念的目标市场，推出了“一体式”轿车的新概念，而不是延续目前汽车市场的常规产品定位。据新浪汽车了解，所谓的“专职多功能”汽车上有家庭用车和工作商务用车等多功能用途吗？它结合了家庭轿车的舒适性和操控性，以及多功能车的超大空间和安全性。

在Lixil内部，骑手有足够的头部空间和腿部空间。尤其是，后排的腿部空间对三个成年男性来说是理想的，而且腿可以伸展。汽车坐垫的形状和支撑能力都不错，后排坐垫还很深，所以时间长了也不会觉得不舒服。

如果你需要更多的存储空间，而又没有太多的腿部空间，可以将座椅向前滑动或将后座折平。甚至前座也可以向前调整，以容纳超大的物品。树干可以用隔板分开，形成两个独立的空间，两个外部表面都可以清洁。如果折叠后排座椅，车内空间可达1300升以上。超市购物，实地考察，甚至搬家。美中不足的是，驾驶员座位比较高，在驾驶过程中出现顶腿现象。

日产Lixil -发动机

发动机是汽车最重要的关键部件，就像我们身体的心脏一样重要。判断一辆汽车的技术水平，发动机可以说是标准之一。根据可靠的消息来源，Lixil将由流行的HR16DE驱动，这已经在TIIDA中使用。这款发动机是日产作为QG发动机的继承者，为提高市场竞争力而研制的一种武器。采用直列四缸，DOHC双顶置凸轮轴，CVTC16气门，全铝合金，采用进排气逆排，曲轴偏置，真圆加工技术和电子节气门技术，最大功率80kW，最大扭矩153Nm, 0 ~ 100km/h加速时间仅11.8秒。以90公里/小时行驶100公里的油耗仅为6.0升。中低速加速性能优异。动力充足，噪音低，燃油经济性清洁，污染低。可以说它是目前国内最好的1.6L发动机，性能非常令人满意，怠速时几乎感觉不到震动，噪音也很小，如果对它所采用的技术了解多一点就知道它比我们想象的要先进，而且在可能实行燃油税的情况下，省油就是省钱，省20%的燃油是一笔不小的成本。对于像骊住这样的紧凑型轿车来说，携带这样的头发？该机不仅保证了强大的动力性能，良好的技术控制同时最大限度地考虑了燃油经济性，一石二石。

其次，HR16DE发动机在制造气缸体和气缸盖的同时采用了特殊的真圆加工技术，使气缸体内壁光滑接近镜面，从而最大限度地降低了活塞在气缸内的摩擦系数，使发动机在中低速时也能有足够的扭矩输出，并且加速度响应灵敏。独特的连杆轴颈销抛光和裂纹加工技术，使匹配精度达到前所未有的水平。目前，该工艺仅用于F1、F3等世界顶级赛车发动机的加工。量产汽车是世界上首次采用HR，使HR在加速、油耗、噪声和振动控制上达到一个新的水平。Pinapi亮点

日产骊住-品牌亮点

随着油价的不断提升和家用汽车消费需求的不断增加，传统汽车市场的格局也在不断演变。以省油、精致、性价比为主要卖点的日系10万元级轿车正越来越受到市场和消费者的关注。最引人注目的车型是日产骊住、本田新飞度和丰田雅力士。

其中，李伟尤其值得研究。上半年结束后，东风日产逆势而上，取得了非常好的销售业绩。无论是销售增长率还是整体销量都名列前茅。1 - 6月，以7740辆保有量夺得第一名，成为三家日本车企在华南地区的领跑者。骊住就是其中之一。作为三款车型中最早进入市场的车型，各项指标是最透明的。不断受到老车型和新车冲击的骊住，为何能在夹缝中保持增长？秘诀是什么？让我们和你一起分析一下。

首先是突出的优势。骊住以空间为卖点，在室内空间上下了功夫，打出了“全时间、全能量”的招牌。2600的大轴距和高车顶使家庭可以轻松地乘坐或运输大型物品。新飞度和雅力士同样拥有空间，但显然缺乏自信。在这一点上，骊住抓住了自身产品的优势，在营销上突出了较大的空间，给消费者留下了非常鲜明的印象。因此，在产品定位和特色上，骊住要比两家竞争对手强。

其次，Lixil使用TIIDA的1.6全铝自然吸气直四发动机。这款发动机在车主中口碑很好。不鼓励飙车，但我的朋友在路上说，在同级别中，很少有车能在直线加速方面击败这款发动机。由于最大功率和最大扭矩较早出现，在城市低速拥挤的交通条件下，骊骊可以实现快速启动和强大的中低速加速，使骊骊车主在日常城市道路行驶中可以轻松加速和超车。ABS+EBD+BA的标准安全特性和前McPherson后扭力梁平衡杆的悬挂，让高大的Lixil在弯道时充满信心。可以说骊住的数据性能不是最抢眼的，但性能调优却是最均衡实用的。

与新款飞度和雅力士相比，骊住的价格已经进行了调整，由于市场上的汽车数量较多，零部件价格将低于新车。无论是前期投入还是后续维护成本，骊住都有明显的优势。这也是骊住能在市场上立足的原因之一。

虽然消费者对骊住的某些层面存在配置不足等异议，但作为一款个性突出、车型丰富、性价比高的家用小型车，其付出的努力得到了消费者的认可。

日产利威纳-市场评价

早就有传言东风日产将在今年上半年推出“10万元车”，随着日期的临近，动向也越发激烈，而国家发改委整车厂商和新品公告为我们揭开了东风日产新款“10万元车”的一角神秘面纱，也让大家对这款所谓“创新”的新车充满了好奇。

根据互联网上的一些信息，骊住属于一款价值约10万元的“新型掀背轿车”。它的竞争对手指出，目前这一级别的流行之王，广州本田飞度和大众POLO。

作为汽车的心脏，发动机自然是最重要的部分。从国家发改委的公告来看，骊住的排放量是1.6L，这自然让人想起骊住的老大哥蒂达。是的，Tiida使用的1.6LDOHC直列四缸HR16DE发动机是由日产和雷诺联合开发的。其最大功率为80kW，输出最大扭矩为153Nm，转速为4400rpm。去年，天达以其优秀的心脏击败了大众POLO等。获得2006年全国场地锦标赛冠军。因此，东风日产完全有可能在调整后将这台1.6L发动机安装在骊住上，让它再次发挥大作用!

中国的国情使中国人总是对宽敞的车厢有一种特殊的偏爱，的确，宽敞的车厢内部空间能给乘客一种愉快的感觉。泄漏和Tiida的官方Tiida发布表明，骊住是东风在全球推出的骏威五座版的一部分，这与Note非常相似，并且可以肯定的是，Note、骏毅和Tiida使用的平台也将用于骊住。因此，立威将采用同样的5座设计和2600mm的蒂达轴距，加上原型机Note的高度仅比蒂达的1540mm低5mm，基本可以达到蒂达的水平，很好地照顾了乘客的头部空间和后排的腿部空间。飞度和POLO的轴距分别只有2450毫米和2460毫米。随着150毫米左右的额外长度，Liville可以被称为真正的五座轿车，后排座位空间不再是一个尴尬。

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针对多用途市场的需求，日产将空间发挥到极致，成功打造了中国最小的七人座MPV。停车位难找，汽油价格高，驾驶大型汽车的相关成本令人难以忍受。油耗普遍较差的传统大型SUV车型已经成为消费者难以承受的负担，消费者对小型、省油、大空间、多用途汽车的需求正在慢慢改变。

为了迎合当前的消费市场，日产在利威纳车型的基础上，将车身长度加长了24cm，并借鉴了天达、蓝鸟等车型的空间设计经验。车长只有4420毫米，但也有足够的空间容纳7人。

第一眼看到GrandLivina，很难不被她的身材所质疑，尽管她早就从新闻来源和官员那里了解到这一点。根据电影，GrandLivina将在汽车后部增加24厘米，以容纳第三排的更多空间，并提供更好的乘坐空间。

事实上，它的大小比最初想象的要小得多。事实上，4420毫米的尺寸看起来并不像MPV的数字尺寸。这一性能甚至比它自己的中型赛菲RV的尺寸还短，只有190mm，几乎是中小型RV的尺寸。

与Livina1.6Sport不同的是，GrandLivnia并没有所谓的Sport风格版本，只能根据装备的不同分为B/H两种。所以GrandLivina的造型不像1.6Sport那样有自己的风格。相反，它呈现出另一种类似于穆拉诺岛的时尚和独特的休闲外观。

坐上GrandLivina后，室内设计基本上没有什么变化，主要是用木质装饰板和米色黑色来做模特区，但在设备方面，即使是顶级模特，GrandLivina也更加真诚。

除了无钥匙系统、恒温空调、前座双气囊、6.5寸触摸屏和DVD主机等消费者比较关注的设备一样多，而1.8款车型仍然没有天窗和方向盘快速拨号键等设备，但其与前七款座椅的售价仅为68.8万元，因此搭配上仍属上档次。

尼桑在空间设计方面确实有很多经验。GrandLivina凭借紧凑的发动机舱配置和轻薄的门板设计，最大限度地扩大了车内空间，但如果仅止于此，车内的7名乘客将无法获得舒适的乘坐体验。因此，日产也在座椅靠背的造型和第三排的倾斜角度上做了特别的努力，以增加乘客的腿部空间。在实际骑行中，除了由于收线的影响，第三排车顶的头部空间略有局促外，整体性能令人满意。

除了座位空间，GrandLivina也有各种座位变化，以满足负载要求。第三排座椅深度足够放置高尔夫球杆，第二排座椅采用6/4分离设计，可前后移动。存放后，乘客可以把脚放在后面休息。第二排和第三排收满后可以将承载能力发挥到最大限度，甚至还可以毫不费力地承载大型家电，绝对符合家庭使用情况下所需要的空间要求。

不同于过去的惊喜，GrandLivina没有感觉的1.6车型，一路开车，GrandLivina变速箱似乎并没有是由于汽车的重量(GrandLivina几乎比日产170公斤重)和使用不同的齿比和速度改变逻辑调整，虽然加速度平滑在128马力/17.9 kgm的力量，它时的感觉只有两个乘客在车里，在平坦的公路上驾车。如果汽车满载7人爬坡，其受力性能将受到很大影响。

加速不如1.6版本那么令人印象深刻，但GrandLivina在操控性方面有了显著改善。由于较长的汽车长度和稍重的后方，grandlivia有一个更好的前后重量平衡比1.6。1.6在弯道上的飘浮感几乎消失了，取而代之的是稳定的转向感，在高速公路上的左右摇摆也得到了很大的改善。这些进步有助于提高乘客在车内的舒适度，并减少后座乘客晕车的发病率。

一般来说，常见的Plus Plus车型通常来源于凸起的屋顶设计。我们不否认凸起的屋顶可以带来空间感，但实际上，实用的加分效果是非常有限的。加长的车身可以带来更丰富的空间应用能力。

此外，额外的长度也有效地为前置发动机车辆提供了更好的配重平衡。驾驶稳定性、操控性能等方面都能有明显的帮助，而且，在面对追尾碰撞时，冲击力塌陷的吸收能力也更好，所以车身加长的优势，远远超过车顶。

空间舒适、平顺好开等基本条件都满足了，经济部公布的grandliina每升可行驶14公里的平均油耗值也令人赏心悦目，再加上价格的全发力，在当今的汽车市场需求体系下，grandliina给了消费者一个非常划算的选择。