我们最近透露，长城正在为2015年上海车展测试一款全新的SUV，哈佛概念车，我们认为它将被纳入哈佛H4系列，作为全新的哈佛H4Coupe。短短两周后，新车被命名为哈佛H4C，以及内饰效果图和更多规格。

不同于之前H6Coupe的长轴距和短车身设置，新H4C在车身尺寸上比H4更大，但更平坦的车身仍然体现了它的运动风格设置。新旧H6系列，以及新的H4系列，都是基于相同的平台，一个反向复制早期本田CR-V底盘系统，其签名后悬挂下臂也可见在哈佛H4C。

哈佛H4C采用与哈佛H6相同的2680mm轴距设置，比H4稍长20mm。其1590mm和1587mm的前轴距和后轴距甚至是榜单中五款车型中最宽的，这也反映了运动型定位suv对底盘稳定性的吸引力。在机身尺寸上，4470*1857*1638mm是典型的宽体平体设计。虽然车身长度比标准版哈佛H4长50mm，但这并不意味着H4C的车内空间更大，因为采用了平板车身，后滑动尾箱会压缩车头和后备箱空间。

在外观上没有悬念。正如我们早些时候透露的那样，生产模型几乎是概念TR设计的完整延续。唯一的变化，我们可以看到的是增加了圆形前雾灯在前面的酒吧的角落。LOGO延续了红标Haver的宽口格栅设计，但有一个更运动的黑色网格设计。全景监控系统的前视摄像头也可以在标志下方看到。

WEY的平板灯体非常小，可以配置全led光源。有点遗憾的是，哈佛H4C的全景天窗是一个全封闭的观察玻璃设计，而哈佛H4使用更实用的双层可打开天窗设计。

搭载18”和19”两种规格的大轮，分别为235/60r18和235/55r19轮胎，与新款哈佛H6相同规格，虽然哈佛H4也是18”和19”两种规格，但哈佛H4的225轮胎宽度相比H4C的235轮胎宽度略窄，这也充分体现了H4C对抓地力的重视和对运动的差异化定位。大脚风格的车轮，配上扁平、宽阔的车身，实际上与WEY的外观和风格非常相似。

哈弗H4C后行李箱盖开度比较高，对于行李搬运的便利性会有一定的影响，当然这款新车本身的定位也不是家的风格。除了两个大排气管嵌入后杠周围的黑色大护罩外，还有三个v形银色框架装饰，中间安装的后雾灯嵌入中心位置。2.0T车型将在后盖上印有2.0GDIT字样，而1.5T车型则不会。

虽然哈佛H4C的内饰设计仍处于保密状态，但我们已经看到了之前未公布的概念Tr的内饰设计。鉴于H4C的外观高度还原了概念车的设计，因此概念车的内饰设计也有一定的参考价值。

概念车的中控面板向驾驶员一侧略微倾斜，提高了人机控制的便利性。此外，它应该采用浮动面板的设计，使多媒体系统的大尺寸液晶显示屏的背面有一个隐藏的存储空间。变速器杠杆后面的关键面板的布局与新哈佛H6完全相同。在中央多媒体系统的控制面板两侧，设有电子手刹、自动驻车和驾驶模式选择系统的控制按钮。

预计全lcd仪表盘，如新的哈佛H6，只能在价格较高的H4C上使用。效益图中显示的运动风格的平底多功能方向盘实际上与WEY的型号完全相同，唯一的区别是LOGO。两个独立的后排座椅和浮动多媒体系统屏幕的效果图注定不会出现在生产版本，因为H4C的新车辆文件已经显示它是一个标准的五座。

目前普通版的哈佛H4还没有正式推出，而这款H4C可能会比哈佛H4稍微晚一点上市，其定位预计会比普通版的哈佛H4稍高。它的主要风格是运动造型，以及相当好的动力配置。