有多少人能想到QX60(原JX35)，一款豪华的中型SUV?

这款诞生于10年前的SUV，在今年的央视3月15日春晚上，最后一次回到了聚光灯下。作为“3.15”试镜的幸运嘉宾，主要是由于QX60变速箱的普遍故障。在央视曝光后，这款不温不火的豪华SUV变得更糟了。

为了让QX60在英国的菲尼迪扭亏为盈，“迟到总比不做好”的政策是行不通的，对于一辆10年的豪华车来说，重新开始是最好的办法。

菲尼迪也很快。今年6月刚刚在海外发布的新一代QX60，近日完成了国内信息申报。老款QX60最大的痛点解决了，变速箱换成了采埃孚的9AT。我妈妈再也不用担心我的变速箱了。

新款QX60的整车尺寸并不比老款高多少。长、宽、高5127/2005/1767mm(老款5094/1960/1745mm)，轴距2900mm与老款完全相同。

毫不奇怪，QX60的正面采用了英伦和菲尼迪的家庭式设计，很像QX50。也许两者之间最明显的区别是，QX60在轻组风格方面似乎更平坦。但个人认为，作为这样一款巨大的SUV，大灯其实可以设计得更体面一些，目前的设计会显得前灯不全。

说到大灯，我们不得不抱怨它的内部构造。近光灯是带透镜的LED光源，但远光灯确实是与腕式LED相反的结构，聚光效果与透镜相距甚远。作为一款诞生于2021年的豪华SUV，配上矩阵式LED大灯是不是太多了？

新的QX60提供了黑色车顶方案和车身车顶方案，但在任何一种情况下，d柱是一个隐藏的设计，创造一个漂浮的顶部的视觉效果。车顶的后半部与林肯飞行员的设计相似，都采用了下沉式设计，以获得更稳定的视觉效果。

根据不同的配置，新款QX60有三种不同尺寸和风格的车轮，最基本的轮毂基本相同。

“斜视”照明设计也同步使用尾灯部分。室内结构以水平光带为主，融合了贯通的设计元素，但中间部分没有照明。看起来通透，但并没有贯穿始终。事实上，QX60的尾部设计与前部相同，过于简单，元素不丰富，真正表现出中大型SUV应有的厚实感或稳定感。此外，保险杠左右两侧的镀铬装饰板也相当抢眼。

看到“东风英菲尼迪”的尾标，相信大家都知道是怎么回事了。新一代QX60将在东风汽车位于湖北省襄阳的工厂生产。在国产化之后，它的价格必然会明显低于所有进口的老型号。

如果内部从旧模型的变化，最好的方式来描述它是通过。虽然旧款车型的内部布局特别过时，但桃色饰板和复古风格的增加使QX60远远落后于同级车。新车型的内饰符合消费者当前的审美。油腻的木饰板被移除，取而代之的是大面积的菱形皮革涂层。空的调音面板也被一个触摸面板取代，它也有两个12.3英寸的屏幕。这些都是现代文明的气息。

只是QX60上的空气面板。它是全触控操作模式，但图标小，布局紧凑，在驾驶过程中无疑会影响盲目操作。

车载系统全新，支持CarPlay和CarLife互联，同时支持车联网功能。希望它在中国制造后，能够适应中国市场，提升驾乘体验。全液晶仪表的UI设计也非常具有可读性，可供选择的显示效果很少，风格可以根据喜好或驾驶模式进行调整。仪表板还显示，新的QX60支持L2自动驾驶仪。

新款QX60的操纵杆很短，很精致，像鼠标一样，所以应该没问题。

新款QX60仍然提供三排座椅，就像旧款一样，但第二排是两个独立的座位，大大提高了乘坐舒适性。中心配备了一个大杯架，可以与第三排乘客共享。但这种固定的设计直接导致中间过道无法正常使用，第二排的座椅仍然需要折叠进出第三排。豪华品牌在第二排安装单独的空调系统并不罕见，第二排座椅也会变热，但没有座椅通风来提高舒适度。希望这个配置会增加。毕竟，第二排有单独的座位，所以添加另一个功能并不过分。

至于第三排，人没有问题，有足够的空间，但是对于长途旅行来说不是很舒服。

新款海外版QX60搭载的是VQ系列3.5V6发动机，这款发动机在国内车型上出现的可能性很小。为了更低的税率和更好的燃油经济性，国产QX60选择了与QX50和天籁相同型号的VC-Turbo 2.0T可变压缩比发动机。引擎本身真的很好，除了另外两个，因为变速箱有点迟钝。当QX60被ZF 9AT取代时，预计将完成。

这一次，英国的菲尼迪终于醒了，他们终于明白了根本问题。改头换面后不再是个油腻的老头了。只要价格足够好，在豪华中大型SUV市场还是有一席之地的。