单体泵和高压共轨区别
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单体泵与高压共轨的区别在于，共轨是一种成熟的技术，而单体泵则经过更高标准的测试，被认为是一种不断发展的技术。在欧洲，由于博世等厂商对共轨进行了广泛的研发，未来的共轨系统可以达到欧6排放标准。单泵发动机的变化很小，只有少量的油系统变化。此外，单泵的油质公差比共轨系统的要好得多。除了杂质含量高外，中国柴油的含硫量也很高，因为它遵循了前苏联的炼油模式。单体泵系统在性价比上有突出的优势，建议客户在重型车上使用单体泵系统。在成本方面，国产发动机从欧II升级到欧III。如果使用单泵，发动机变化很小。采用双气门系统，无需对发动机整体结构进行重大调整，即可达到欧IV排放水平。在性能方面，目前国内使用的单台泵压力可达2480bar。当升级到双阀系统中的Topper和V时，这种压力可以达到2580 bar。
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