说到旧车，我想海南马自达323绝对是其中之一。不要以为这款车过了十几年就不再有用了，其实这款车是非常耐用的，当海南马自达跑到现在十几年，甚至十几万公里还是很容易开的，非常耐用。

马自达323是一个巨大的打击，特别是在加拿大。马自达323以其出色的操控性，体面的内部空间，燃油经济性，耐用性和动力而闻名。当时，要么是像Polo这样的小型车，要么是像帕萨特这样的b级车。A级或A+级轿车几乎没有市场。海南汽车抓住机遇，与马自达汽车合作，打造了马自达323，也被称为海南马自达323。

当我还是个孩子的时候，我看到了很多马自达323汽车，我知道马自达323汽车非常耐用。

从外观上看，海南马自达323采用了窄窄的盾状格栅和下方的黑网，看起来很耐用，在现在看来虽然有点过时，但在当时却非常流行，前卫。

侧面穿透性的腰线非常流畅，身体很低，所以看起来很运动。车尾是方形的。

内饰设计也很实用，高版前后扶手箱、电动天窗、真皮方向盘等都很实用。仪表盘很有竞争力，有主辅助安全气囊。

尤其是发动机，马自达ZM发动机，原装进口，质量稳定，1.6排量，16气门，双顶置凸轮轴，顺序多点电动喷射，非常可靠耐用。其独特的VICS变惯性进气系统，低速时采用长进气，高速时采用短进气，在不同转速下总能达到最佳的进气效率，充分发挥了发动机低速、高扭矩、平稳高速的特点，具有良好的燃油经济性。

然后是底盘，它有一个前麦克弗森独立悬架和一个后多连杆独立悬架。它绝对配得上运动这个词。海南马自达323的后悬架称为TTL双梯多连杆独立悬架，是马自达独有的技术。它的结构简单，重量轻，抗滚转性能优异，驾驶起来非常具有运动性，换句话说，它的操控性非常好。非常适合那些喜欢玩变速杆的人。

油耗也不高，我开它用200油，省开就开了小300公里，居然只消耗了不到四分之一的油，真的很省。

不知道有多少人喜欢玩这款老爷车，但我真的很喜欢它的底盘，操控性真的很好，转弯很自信，悬架抗侧倾性能极佳，不愧是弯道之王。

不仅操控性好，还是很耐用，正常保养就好，不用担心哪天它把你扔在路上，真的很省心。马自达323的历史就是一部操控性和耐用性的历史。