轩逸经典作为轩逸新旧货，从2012年带着轩逸升级到现在，再为了更好的打开与新轩逸的差异来促进销量是采用了“以价换量”的策略，才能在众多新车中立于不败之地，不断致力于日产的销量，那么到底日产轩逸经典如何呢？

虽然官网并没有分别发布新精灵和经典精灵的销售数据，但从市场用户对经典精灵的评价和2018年新车的发布可以看出，经典精灵并不老，仍然可以对紧凑型家用车销售市场产生影响。虽然是勇敢的老将，但2016经典越狱的通病也随着老越狱广泛流传。让我们来看看2016年经典Escape的常见问题是什么。

1. 烧油问题

轩逸经典烧油早在2012年就被极少数区域媒体曝光，这也是轩逸经典比较大的现象，车主们纷纷到汽车4S店进行维护和检查。大多数车主都是在爱车第一次保护到万公里后才发现这段烧机油的情况。

往往车主发现机油烧的时候，4S就会说一定要按照厂家的说明书进行一系列的检查，然后再仔细观察长距离的行驶里程再进行保养。但有的4S却马上绕过这道工序，马上对爱车进行保养。

从经典车主宣一材料的反馈来看，拆解汽车发动机后仍在烧油，日产目前只能对汽车发动机进行维修，主要是根据气缸盖，拆解新升级的气缸盖、气缸液压传动塔、气缸垫这些无法解决的难题。似乎日产也知道这个问题无法从根源上消除。更换汽车发动机后仍然存在烧油的情况。直接原因是HR16DE轿车发动机在设计上存在缺陷。

2、刹车泵缺点

自2018年2月28日起，车峰日产将回购lania日产蓝鸟、Tiida、轩逸经典和ti逸新车系列，共计689,031辆。2015年4月6日至2017年7月21日生产制造部分lania日产蓝鸟、蒂达、轩逸和轩逸经典系列汽车，共生产689,031辆。

这次召回的是该品类中部分车型的制动主控泵骨架密封。由于表面润湿不够，很可能会旋转，造成密封性差，导致制动总泵渗油，造成组合仪表制动系统警示灯亮起。如果在警示灯点亮后再次应用汽车，极端情况下会因刹车漏油严重导致驱动力不足，导致刹车减速时间延长，存在安全隐患。

3.变速箱异响频率高

2016经典轩逸常见的问题是CVT变速箱声音异常。冷车在P档或N档部分启动等待车速时不应出现异常声音。如果在R或D档位出现轻微的嗡嗡声，则为正常情况。

汽车4S店相关工作人员表示，变速箱异响是厂家设计方案中出现的问题，是轩逸的通病，无法修复；或者对问题置若罔闻，立即拒绝修车，让车主无奈。

爱轩逸经典的客户，不容易在意它的质量低、质量差、主被动安全设备少、不高大上的样子，在他们眼里，反过来，汽车风日产集团的商品看到的是物美价廉、经久耐用的经济发展。但在不喜欢汽车品牌的买家眼中，他们会讨厌自己集团设备的嘈杂噪音。

轩逸经典的情况虽然不会危害行车安全的安全，但也让很多车主感到难过，但由于其低廉的市场价格，与同档次的国产车质量相比还是略显优越，并不是一款好，但燃油经济性放心的车。

玄仪模型的详细描述

发动机细节

详细描述玄仪传

Sylphy汽车底盘详细描述

轩逸汽车部门采购员