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车辆重时，摆动严重，车速越快，摆动越严重：故障判断：真故障。原因分析：一般制动鼓与轮毂连接螺栓松动，轮毂轴承孔松动，制动鼓镗孔偏心，使制动鼓厚度不同，造成不平衡。因为，在高速行驶时，车轮转速非常快，驱动方向盘摆动的扭矩主要来自制动鼓与轮毂之间的转动均匀性和平衡性。在不平衡中，惯性和前角都会产生扭矩，驱动方向盘摆动。19、离合器松动时有些抖动：判断故障：真故障。原因分析：表明离合器叉、分离轴承、压盘、摩擦盘磨损严重，传递箱无油，后传动轴前膨胀套和轴承磨损严重发黑，传递箱后盖油封烧坏。这只有两个原因。一是传动轴之间定位有问题，导致传动轴不平行。另一个是轴之间的间隙太大。20.拧开散热器盖，发现水面上总有一些油渍漂浮。换油时，有水。故障判断：真故障。原因分析：发动机有两个主要的循环系统，一个是冷却液循环系统，另一个是润滑油循环系统，两个系统没有连接。如果水里有油，或者油里有水，那么这两个循环系统的某个地方就有问题。“油到水”和“水到油”是两种不同的断层。发动机一旦运转，油压始终高于冷却水压力，因此机油很容易通过缸体裂缝进入冷却水。反之，冷却水不易进入油中，因此进入水中的油属于内漏现象：缸体的油道在某一位置有裂缝，油通过裂缝间隙被“挤进”冷却水道。因为油比水轻，拧开散热器盖就能发现浮油。油中的含水量是另一个问题，是由于气缸套破裂或其他外因导致冷却水进入油底壳与油混合。因此，“油进水”是机体本身的故障，而“水进油”是发动机零部件引起的，其故障性质不同。