英菲尼迪 esq
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四轮驱动车型仅前后采用独立悬架，前驱车型仅前侧采用独立悬架，后侧不采用独立悬架。四驱车型前悬架采用麦弗森式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。前代车型前悬架采用麦克弗森独立悬架，后悬架采用扭力梁悬架。
悬架是底盘的一部分，连接车轮和车身。如果没有悬架，汽车就不能正常行驶。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
国际上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球接头悬架、多连杆悬架等。
国际上常用的非独立悬架有扭梁悬架和整体桥梁悬架。
麦克弗森悬架只有一个l形的控制臂，在发动机舱中占用很小的空间。
多连杆悬架是在对双臂悬架进行改进的基础上，用分离的连杆代替了双臂悬架的两个叉臂。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，可以提高车轮的抓地力。
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