最近，当我来到一家新公司工作时，很多人看到我开着哈佛H6都很惊讶。我对发生的事情有很多疑问。最后，一个看起来像我的30岁左右的年轻人跑到我面前，问我凭我的收入怎么买得起这辆车。那会烧很多燃料的，对吧？再花几万美元，你就能买到雷克萨斯03或君威GS。这些车闻起来不香吗？我抬头看了他一眼，说这种话的人肯定是未婚的。大多数已婚人士为了家庭牺牲了他们喜欢的东西，比如他们的车。汽车的选择更偏向于家庭。今天我们要讲的是新哈佛H6在8个月里24500公里的总结。

这辆车是今年年初换的。在改H6之前，我是在开车。到2020年底，感觉这辆车在新年还不够。我已经用了好几年了，它比我买的时候还要糟糕得多。计划在春节回家之前换一辆SUV。在这段时间里，我也看了很多车，我最满意的是郝颖。试驾后，隔音效果太差，启动功率太重。后来我来到Haver 4S店，试驾1.5T顶级车型。一开始动力不错，但涡轮有一会儿有点尴尬，隔音效果也不错(先开着音乐，然后关着)。我回去和妻子商量后决定买下哈佛H6。这辆车今天已经开了24500公里了。让我给你几点满意的建议。

最令人满意的是驾驶质量。虽然是双离合变速器，但变速器调整还是比较平稳的，换挡也比较主动。双离合变速箱在高速时换挡平稳。最后一辆车是双离合变速器。与调校相比，哈弗H6的变速箱调得更加平稳，但换档速度不如前一辆车快。同时，双离合变速器低速爬行时，哈佛H6的变速器调整也较好，挫折感相对较小。悬挂是僵硬的，但转弯支持是好的。此外，一些腐烂的道路或小坑，减速带等，减振器的弹性和阻尼能力相当好。

公司有本田诗表和现代名表。我出差的时候，有同事说公司这两款车不如这一代的H6。真或假，很难问为什么。把它当作一种赞美吧。发动机1.5T，米勒循环黑技术，节能，大大降低油耗。回家过年的路上，百公里综合油耗仅为6.2L。最近，我一直在城里开车，100公里的油耗是8.9升。但公司一位同事开的是2.0 l的小柯，百公里油耗为7.2L

与此相比，哈佛H6的油耗似乎偏高，但H6的车重、空载、动力和很多高科技配置都不等于小Off，电子元件需要用电。所有这些耗电的技术都被转化为石油，所以你真的跑不了多少里程。