Veran pro是别克旗下的一款紧凑型轿车。目前销售的车型是2022年。回顾过去威朗pro在中国市场的历史，威朗是上汽通用别克系中比较成功的车型，销量不错。但是，最近也有少数车主在网上发表了“后悔购买了Veran pro”的言论。

以小编为例，对于购买商品，差不多半个多月就开始有后悔的念头。少数车主后悔购买它的事实是否意味着Veran pro太糟糕了？小编将信将疑，今天小编就把自己的维朗亲的经验跟大家分享一下，先说说优点：

1、后排座椅纵向空间特别大。一个身高172CM的中等男人坐在后排，腿部空间很大，可能是这个班级里腿部空间最大的。

2. 出色的燃油经济性。在测试温度为23摄氏度的环境下，城市油耗6.4L/100公里，高速油耗5.9L/100公里。对于这样一辆强大的赛车来说，能取得这样的成绩真的非常好。

3.强大的力量。1.5T四缸涡轮增压发动机加上CVT动力总成，在20摄氏度的室外环境下，零加速时间为7.4秒。在A级汽油车国家B排放标准中，很难找到比威朗更快的车型。

4. 制动性能锐利。同样在室外环境温度为20摄氏度的状态下，百速停车距离为35.9米。与2022年A级车的平均制动水平相比，这真的很不错。

5. 变速器很聪明。第一是变速箱起重齿轮非常平稳，第二是变速箱非常积极，只要轻轻踩下油门踏板，就能迸发出比较强劲的动力。不仅仅是前端加速，引擎在中间和后面也很有动力。

让我们来谈谈它的缺点：

1. 后排座椅的横向空间相对狭窄。如前所述，后排的垂直空间很好，但是水平空间比较窄，如果后排坐三个常客，那就会相当拥挤。后座坐垫长度也略短，其他性能也不错。

2、振动大的过滤器振动性能不好。小振动滤芯效果很好，大振动滤芯振动性能不好就会在墙面上出现二次振动现象，而且手感硬。

3、手动换挡方式加减法操作奇怪。蔚朗动力就是这样一款强大的A级车，手动调节和减法其实都是用按钮操作的，而且按钮的尺寸非常小。如果使用手动换挡进行繁重的驾驶，驾驶员会受到很大的伤害。

4. 方向盘阻尼调节不完善。阻尼随角度转向的变化好，变化幅度大，且呈线性变化。然而，正火转矩与转速的关系并不好。正火转矩的变化幅度较小，说明低速时感觉比较重，高速时感觉有点轻。仍有改进的余地。

5. 过去，别克威朗车型的保修率很低。由于市场保有量低、车辆可靠性差、品牌认知度等原因，蔚朗在二手车市场非常不受欢迎。长期的供过于求现在导致其二手车价格低于其竞争对手。低保修期也会影响新车销售。

总结：很明显别克威朗在这个级别上还是有一些差异的优势的，不是真的一无所有，也是相当有竞争力的。现在汽车行业的发展太快太快，如果买车的思维还按照刻板印象去选择，可能会错过很多真正适合自己的好车型。对于2022款别克威朗，真正建议注重驾驶和动感感受的消费者去4s店试试。2022年的Veran与过去的Veran相比有了很大的个性变化。

车型库相关车型系列Veron价格：0.00000 -205,900品牌：别克用户关注度：28836级别：紧凑型：轿车三年保修率：46%