过去，煎饼在介绍日系汽车时，喜欢用“三剑客”这个词。这主要是因为日本三大品牌丰田、本田和日产并驾齐驱，其同级别车型在市场上的反应非常相似，消费者认知度和销售水平相差不大。但现在这种局面似乎已经崩溃了。日产，曾经的三剑客，似乎在两个领域失去了步伐。首先，作为一款中型车，日产天籁实际上与丰田凯美瑞或本田雅阁的方向相同。他们正在追求更年轻的方向，但他们的销量远远落后于丰田凯美瑞和本田雅阁。为什么呢？虽然这个问题仍然无法回答，但最新一代日产奇骏让消费者更加困惑。第一种是全系列的标准三缸发动机。据说日系车型在发动机上比较谨慎，涡轮增压是最近几年才流行起来的，而尼桑奇骏突然普及了三缸涡轮增压发动机。直接给了一个1.5吨的引擎。作为一个售价在20万美元左右的合资品牌，一款紧凑型SUV只配备了一台小型涡轮增压发动机。我不知道尼桑赛君是从哪来的。与此同时，看看丰田Home Finance和本田CR-V，它们也提供了多种排量和混合动力版本供消费者选择。我应该提到的是，日产奇君标配了一个三缸发动机。其实三缸发动机是没有问题的，但是如果你打开发动机舱，怠速会自动提高，那么就可能有问题了，让消费者有一种隐蔽性的不适感。所以，如果你想谈谈动机，你能给一个选择崎崎的理由吗？煎饼觉得很难。第二，看外表。日产斋骏外观上最大的变化是采取了更年轻的设计路线。与此同时，丰田家财和本田CR-V也无一例外地转向了这一设计方向。归根结底，这是因为这一品类SUV消费者年轻化的整体趋势早已确立。都说时代造就英雄。总体而言，奇骏落后于丰田荣融和本田CR-V，虽然总体方向与这两个日本竞争对手一致，但没有真正的差距。汽车的外观也是一个意见问题。怎么可能是绝对的好或绝对的坏呢？所以，从外观上看，真的没有理由选择日产赛骏。你觉得呢？最后一次谈话是什么？配置。毕竟，对很多司机来说，动力和外观不是关键，配置才是。那么，日产奇君在配置上能否给予足够的优势呢？日产奇骏、丰田丰荣和本田CR-V被选中进行比较，价格在20万元左右。感兴趣的车友还可以详细查看这三款车的配置表。一般来说，三种车的配置水平差别不大，各有一定的优势，但不能拉开实质性的差距。事实上，这反映了三辆车的定位高度相似，这意味着它们可能是彼此的假想敌。其实日本车迷很少会选择德系、美系或自有品牌车型，所以日产奇骏、丰田后松、本田CR-V的配置水平都保持在比较接近的水平也就不足为奇了。由于在配置上没有差距，配置对日产斋骏来说不能成为一个足够的卖点。回到一开始的问题，日产斋骏目前最大的问题是在动力上相对于丰田仁荣和本田CR-V处于第二弱势的位置。如果没有价格差距，消费者可能不会觉得支付这么容易。我不知道你是怎么想的？