汽车上有许多常用的轴承。从使用位置来看，主要有三种：

一、轮毂轴承

轮毂轴承主要是承重和精确引导轮毂旋转，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零件。

二、离合器分离轴承

离合器分离轴承是汽车上比较重要的部件，它安装在离合器和变速器之间，分离轴承座的松套在第一轴轴承盖的管状延伸部分，通过分离轴承座的回力弹簧始终抵住分离叉，并回到最终位置，与分离杠杆端(分离指)保持3~4mm的间隙。

由于离合器压盘、分离杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴移动，直接使用分离叉拨动分离杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杆一侧转动沿离合器输出轴轴向运动，从而保证离合器啮合平稳，分离柔软，减少磨损。可以延长离合器和整个传动系统的使用寿命。

三、滑动轴承

滑动轴承也可按以下方式分类：

按轴承结构分：圆形轴承、椭圆形轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、倾瓦轴承和箔片轴承

根据润滑剂的类型：油润滑轴承，油脂润滑轴承，水润滑轴承，气体轴承，固体润滑轴承，磁流体轴承和电磁轴承

根据能承受载荷的方向，分为径向(向心)滑动轴承和推力(轴向)滑动轴承

按轴承材料分：青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承

根据润滑膜的厚度，分为膜润滑轴承和厚膜润滑轴承；

滑动轴承是在滑动摩擦下工作的轴承。它具有许多优点，如：工作平稳，可靠，无噪音。在液体润滑的条件下，滑动表面被润滑油隔开，没有直接接触，减少了摩擦和表面磨损，油膜具有一定的吸振能力。但起动时摩擦阻力比较大。

滑动轴承的应用一般是在低速和重载条件下，或维修和润滑油填充困难的运行部件。轴由轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相匹配的部分称为轴瓦。轴承衬是一种减摩材料层，为了提高轴承表面的摩擦性能，在其内表面浇筑。轴瓦分为分体式和整体式结构。轴承衬套和轴承衬套材料统称为滑动轴承材料。