新迈腾有两种发动机，EA211和EA888，具体取决于配置。

除了简单的燃油经济性外，EA211的ACT主动气缸管理系统还可以在运行时检测不正常的驾驶状况。这主要是因为该系统支持点火和油门干预，因此气缸开关过渡平稳。例如，当我们穿过车流或在乡村道路上高速行驶时，气缸关闭功能将自动关闭。此时，我们可以通过车速表和转速表之间的多功能显示，知道是两缸还是四缸在行驶，从而起到一定的警示作用，防止不当驾驶。

EA888发动机特点：

其中一个特点是：缸内直喷，缸内直喷是EA888发动机的主要特点之一，缸内直喷顾名思义，前者非直喷发动机的喷射位置是在进气歧管中，而缸内直喷是将汽油直接喷入缸内，并且由于增压发动机缸内压力较大(大众增压发动机喷管压力可达160Pa;自然吸嘴压力仅为4Pa)，因此对直喷系统有非常高的要求。为了避免高压油气对活塞和缸体的损伤，大众汽车采用了6孔喷嘴，使注入缸体的汽油瞬间雾化。这样的设计还可以提高燃料的燃烧速度。

二特点：涡轮增压器，涡轮增压器是增压器中最常见的增压器部件之一，这种增压器的优点是结构简单，并且提供较大的压力，并且将发动机排出的废气作为动力，基本上不会损失发动机的动力。大众EA888发动机上使用的废气涡轮增压器采用悬浮式液体轴承，这使得它在高达20万RPM的转速下非常稳定，而且液体悬浮轴承还可以减少摩擦消耗，节省能源，延长增压器的使用寿命。

特点三：凸轮轴相位调节(VVT)，大众系列产品的动力系统都配备了凸轮轴相位调节装置，这也是日系车型强调的可变调节装置。在TSI系列发动机中，凸轮轴相位调节可以根据不同的工况调节进气容积，使发动机运行更加平稳。更重要的是，它可以有效地降低发动机的燃油消耗。

特点四：可变进气歧管，可变进气歧管是TSI发动机的重要辅助部件之一，该部件通过车载电脑调节配合涡轮增压器在发动机高速范围内将进气完全打开，缩短进气长度，从而在单位时间内获得更大的进气量，保证足够的动力；在发动机转速较低时，为防止稀释后的油液混合液闭口，使进气管变长。气体在较长的进气管内行走，可形成惯性，使进入燃烧室的气体不多又有一定的压力，保证油气能充分混合，降低油耗。

特点五：滚柱摇臂技术，滚柱位于凸轮轴和进气活塞之间，滚柱的一端连接进气门摇杆，另一端连接弹簧(滚柱复位功能)，滚柱的中间固定用于旋转。滚子将传统的凸轮轴和活塞分开，当凸轮轴的小端与滚子接触时发生一定角度的偏转，从而使静摩擦变为滚动摩擦。虽然这个改变看起来很简单，但它可以有效地减少3%到5%的燃料消耗。

特点六：静音链，EA888系列发动机采用静音链来代替传统的正时皮带，因为传统的正时皮带会受到空气、温度、物理拉伸等因素的影响，所以会有寿命限制，必须定期更换，解决这种情况最好的办法就是采用链条传动。但是，传统的正时链在发动机转速超过4500rpm时产生非常大的噪音，这是正时链不能代替皮带的主要原因。为了平衡这两个因素，大众汽车采用了静音正时链，可以有效降低15分贝的声音，并采用了半油浸式设计。不仅不会有变形，达到终身更换的目的，而且可以减少摩擦，从而进一步减少能量损失，起到节油的作用。

特点七：平衡轴，平衡轴在型号配备的直列发动机中有着非常关键的作用，它是两个抗转轴体，这两个抗转轴体的转速是曲轴的2倍，还通过静音链条传动，可以有效降低直列发动机在运转时的振动。

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