新汉兰达的2.0T D-4ST发动机是丰田在世界上最新、最高效的涡轮增压发动机。多项丰田独有的开创性技术同时出现在2.0T D-4ST发动机上，其中最突出的是“三双”技术，包括“双循环”、“双喷射”和“双涡”系统。

汉兰达2.0T发动机参数优于老款2.7L自然吸气发动机。在众多新技术的支持下，这款2.0T发动机不仅最大功率达到162kW，峰值扭矩达到350Nm，而且百公里综合油耗仅为8.2L。将其性能参数与老款2.7L进行比较。输出功率提高16%;最大扭矩提高39%，燃油消耗降低17%。

新汉兰达发动机亮点

一、双重注射技术

传统发动机的供油系统不是进气管喷射就是缸内直喷。D-4ST发动机具有两种喷射方式，即进气管喷射和缸内直喷相结合，并可根据发动机工况智能调节。

工作原理是，在冷机或低速时，启用进气管喷射，好处是提高冷启动效果，减少产碳，保证发动机故障率低。

D-4ST发动机在热机或中期转速需要节省燃料时采用缸内直喷。

而在快速加速或大负荷需要强劲动力时，发动机采用缸内直喷，应用这一创新技术，既发力又降低油耗。

二、双循环技术

丰田在传统VT-I技术的基础上，通过调整凸轮轴机构，实现了VT-IW超广角可变气门正时系统，使发动机能够在奥托循环和阿特金森循环模式之间无缝切换。

它也是世界上第一个在两种循环模式下运行的内燃机，可以在两种循环模式之间无缝切换，以获得最佳动力和最低油耗。

三、双涡管技术

D-4ST发动机在排气侧采用双涡单涡轮技术，这意味着将传统的排气歧管4合1排气通道布置成与涡轮增压器相连的4合2排气通道。

车型库相关车型系列汉兰达价格：0.00-348,800品牌：丰田用户关注度：101485级别：中型：SUV三年保修率：80%