悬架有几种结构形式
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有独立悬架和从属悬架。独立悬架包括双横臂悬架、麦克弗森悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球接头悬架。常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
大多数汽车都会采用独立悬架的前悬架，常见的前悬架有麦弗森悬架和双横臂悬架。
常见的后悬架包括扭力梁依赖悬架和多连杆独立悬架。
一些廉价的紧凑型家用轿车或紧凑型suv会采用扭梁非独立悬架，一方面是为了限制成本，另一方面是为了扩大后车厢和后备箱的空间。
扭力梁悬吊结构比较简单，所以空出空间比较小。
部分跑车的前后悬架将采用双叉臂独立悬架，部分跑车的前悬架将采用双叉臂悬架，后悬架将采用多连杆悬架。
许多宝马的前悬架使用双球悬架。这个悬架实际上把麦克弗森悬架的l形控制臂分成两个独立的环节。这种悬架与喇叭有两个连接，因此称为双球悬架。
如果你想拥有一个好的底盘，悬架的结构很重要，悬架的材料也很重要，但最重要的是要有一个好的工程师来调整悬架。
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