散热器的工作原理
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硬件型号：杭亿和30N/R30
系统版本：散热器系统
散热器的工作原理
水冷却系统的冷却系统由水泵、散热器、冷却风扇、恒温器、补偿水箱、发动机机体和气缸盖内的水套等部件组成。散热器的水管和散热器是铝制的。铝制水管一般呈扁平状，冷却管之间有波纹状散热器。扁平冷却管(类似于百叶布局)和波纹翅片在垂直于空气的同时增加了空气流过的面积，从而提高了冷却效率并减少了风阻。当冷却液在散热器芯内循环时，空气流经散热器芯和冷却管，发动机热循环冷却液的热量不断被带走，冷却液变冷。冷空气在吸收冷却剂的热量时变暖。如果发动机温度上升到足以开启恒温器，冷却液就会循环，将更多的热量从循环的冷却液输送到散热器的冷却管。同时，风扇也会打开，增加并帮助通过散热器的空气流动，不断散热。就散热器而言，它起着热交换器的作用。
水冷却系统一般由散热器、恒温器、水泵、气缸水道、缸盖水道、风机等部件组成。风冷式汽车散热器是汽车冷却系统中重要的冷却部件。一般按冷却剂流动方向可分为纵向流动和横向流动两种。根据散热芯的结构，可分为分段散热芯、管带散热芯和板式散热芯三种。按材质分，有铝制散热器(多用于乘用车)和铜制散热器(多用于大型商用车)。
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