无级变速器的工作原理
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硬件型号：浩博MB-C
系统版本：传动系统
无级变速的工作原理：传动带的两端缠绕在一个锥形带轮上，带轮的外径根据油压的大小连续变化。启动时，主动皮带轮直径变为最小直径，被动皮带轮变为最大直径，以实现更高的传动比。随着转速的增加和传感器信号的变化，计算机控制系统确定控制两个皮带轮的控制压力，最后改变皮带轮直径的连续变化，从而实现整个过程的无级变速。
带轮之间的锥形皮带，在过去的一段时间内，由于材料原因，张力有限，能承受的扭矩有限，只能用在小排量的摩托车上。
无级变速器的结构；传动总成与发动机排列成一条直线。变速器中有平行轴、输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴和主传动轴。输入轴和传动带轴与发动机曲轴成直线布置，由恒星齿轮、行星齿轮和行星架组成。
主动带轮轴和从动带轮轴由两种面动面固定的带轮组成，两个带轮用钢带连接。传动带轴包括传动带轮、倒车制动器和前进离合器。所述从动带轴包括从动带轮、启动离合器和与驻车齿轮集成的中间从动齿轮。主传动轴由主传动齿轮和中间从动齿轮组成。
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