速度传感器的工作原理
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硬件型号：基恩斯磁电速度传感器
系统版本：传感器系统
三种速度传感器的工作原理
1. 磁电速度传感器是汽车上最常用的传感器类型之一。这种类型的传感器通常由永磁体和带线圈绕组的铁芯组成。当齿谷和信号盘顶部交替通过带有永磁体和线圈的传感器时，就会产生交变磁场，使线圈产生正弦感应电压。电压强度和频率与转速有关，转速越高，感应电动势越强。磁电速度传感器本身相当于一个交流发电机，因此磁电速度传感器产生交流电。
2. 霍尔速度传感器是利用霍尔效应原理制成的传感器。霍尔效应是当电流在磁场中通过半导体衬底(霍尔元件)，且电流方向垂直于磁场方向时，在磁场力的作用下，电荷向一侧移动，在垂直于电流和磁场的霍尔元件的横向一侧产生与电流和磁场成正比的电压。这个电压叫做霍尔电压。
3、光电速度传感器主要由发光二极管和光敏晶体管组成，常用在汽车上的透光光电传感器，当带孔的信号板旋转时，发光二极管发出的光间歇性地照射到光敏晶体管上，光敏晶体管对光极为敏感，当有光照射到光敏晶体管上时，光敏二极管电压升高；当光被没有孔的信号盘部分阻挡时，光敏晶体管电压为0。
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