盘式制动器的工作原理
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硬件型号：PD系列气动夹盘式制动器
系统版本：制动系统
盘式制动器制动时，油压入内外两轮油缸，活塞在液压作用下将两个制动块压向制动盘，产生摩擦力矩而制动。此时，气缸槽内矩形橡胶密封圈的边缘在活塞摩擦的作用下产生了一丝弹性变形。在放松制动时，活塞和制动块依靠密封圈的弹性和弹簧的弹性。由于矩形密封圈边缘变形很小，在无制动时，摩擦片与盘之间每边的间隙仅为0.1mm左右，足以保证制动器的释放。
盘式制动器摩擦副中的旋转元件是具有端面的金属盘，称为制动盘。摩擦元件夹住制动盘从两侧产生制动。固定部件有多种结构形式，盘式制动器一般可分为盘式和盘式两大类。盘式制动器在汽车上得到了广泛的应用，现在大多数汽车都是全车轮使用，少数汽车只作为前轮制动器，与后轮鼓式制动器配合使用，使汽车具有较高的制动方向稳定性。在商用车中，盘式制动器逐渐被新车型和高端车型采用。
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