液压减震器的工作原理
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硬件型号：德捷HFD减震器
系统版本：减震器系统
液压减振器的工作原理
液压减振器的结构基本上与吸入泵相似，不同的是液压减振器钢体的上端是封闭的，阀上有孔。当后轮碰到凸出的路面时，气缸相对于内气缸向上运动，活塞向下运动。
此时，活塞阀打开，内缸腔内活塞下侧的油无任何阻力地流向活塞上侧。同时，这一段的油也通过底阀上的小孔流入内外气缸之间的油腔。
这有效地减弱了车辆在凹凸路面上的冲击载荷。当车轮落在凸出的地面上时，气缸也会向下移动，而活塞相对于气缸会向上移动。当活塞向上运动时，油打破底部的阀门，流向内缸。同时，内缸活塞上侧的油通过活塞阀上的小孔流向下侧。
这时，油液在流过孔的过程中，会受到很大的阻力，从而产生较好的阻尼效果，起到减震的目的。
减震器液压油是汽车减震器的工作介质。液压油是液压系统中使用的液压介质，利用液体的压力能。它在液压系统中起到能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却的作用。
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