在司法实践中，仍采用七成和三成主次责任判决来确定主次责任比例。目前，主要责任与次要责任的比例划分尚无明确的法律依据。确定主要责任和次要责任的比例实际上已成为法官自行决定的案件。假设A和B发生交通事故，A承担主要责任，B承担次要责任。如果按照7比3的比例划分责任，那么作为次要责任的B的赔偿比例为30%。在A只支付强制保险的情况下，B的修车费用将由A的强制保险支付。其他费用包括医疗费、失业费、营养费等。超出交通强制保险范围的理赔，按照双方各自的责任划分，即乙方承担30%的费用，甲方承担30%的费用。交通事故发生后的责任有四种，即完全责任、主要责任、次要责任和平等责任，也就是我们常说的完全责任、主要责任和次要责任。应该是0%次要责任50%主要责任50% 100%。但是，主要责任和次要责任的具体比例并没有明确的法律依据。因此，在司法实践和实际操作中，它是习惯的、合理的和相对公平的。经过反复使用，随着时间的推移，它变成了常规。补偿比例划分的一般原则如下：1.补偿比例的划分。机动车之间发生交通事故，造成人身伤亡或者财产损失的。1)一切原因的责任方承担100%的赔偿责任；2)主要原因责任方承担70%的赔偿责任；3)同一事由的责任方承担50%的赔偿责任；4)事由轻微的一方承担30%的赔偿责任。2. 机动车与副机动车或者行人之间发生交通事故，造成人身伤害和财产损失的。1)机动车方承担全部责任的，承担非机动车方或行人方赔偿责任的70%。2)机动车方承担主要责任的，承担非机动车方或者行人方赔偿责任的70%;(三)机动车承担相同责任的，承担非机动车或者行人赔偿责任的50%;4)机动车方对次要事由负有责任的，承担非机动车方、行人方赔偿责任的30%;5)机动车方无事由责任的，承担非机动车方或行人方20%的赔偿责任。(除非有足够证据证明非机动车辆或行人有过错，否则一般由机动车辆承担全部责任)