车速传感器的工作原理
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硬件型号：雪铁龙C4L速度传感器
系统版本：传感器系统
速度传感器由永磁体、磁极、线圈和齿环组成。当环在磁场中旋转时，环尖与电极之间的间隙以恒定速率变化，引起磁路中的磁阻变化。然后，磁通量将周期性地增加或减少，传感器线圈两端的磁通量与感应电压的增加或减少速度成正比，并将交流电压信号直接传输到汽车的控制计算机，从而保证汽车的稳定性。
车速传感器是用来检测车速的电控车辆装置，控制计算机利用这一输入信号来控制发动机怠速、自动变速器转矩锁住、自动变速器换挡和发动机冷却风扇的开启和关闭以及巡航速度等功能。
速度传感器的输出信号可以是磁电交流信号，也可以是霍尔式数字信号或光电数字信号，速度传感器通常安装在驱动桥壳或传动壳中，速度传感器的信号线通常安装在屏蔽层中，这是为了消除高压电线和车载电话或其他电子设备产生的电磁和射频干扰。它用于保证电子通信不中断，防止驾驶性能下降或其他问题。磁电传感器和光电传感器是汽车上应用最广泛的两种速度传感器。在欧洲、北美和亚洲，磁电传感器被广泛用于控制车速(VSS)、曲轴角(CKP)和凸轮轴角(CMP)。它也可以用来感受其他部件的转速和位置的旋转信号，如压缩机离合器。
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