由于摩托车设计有多个档位，它们都有不同的用途。齿轮越高，传动比越小，齿轮越低，传动比越大。由于发动机的最大输出功率是确定的，因此需要根据不同的负载和转速切换不同的档位，使发动机工作在最佳状态。摩托车0档启动时，大多数场合都会有较重的负荷，所以用一档启动最合适。请：永记点火器。起动时一定要用离合器。离合器断开传动机构和发动机之间的动力连接。启动时发动机与负载动力接合的过程中，所以往往需要使用离合器来配合。一般情况下，发动机先空挡空车，车轮侧与地面接触，静止不动。换挡后，离合器可以让发动机和传动机构慢慢接触并融合，这样可以防止摩托车轮侧突然被比较大的力向前推。它利用自身接触面的摩擦来控制缓冲动力的传递，减少齿轮间切换的冲击。如果从二档以上开始，由于减速比较小，速度较快，需要慢慢松开离合器，离合器摩擦时间会更长，离合器损失也会更多。开始高。大多数人喜欢留面子。摩托车应尽量避免高速或低速行驶。高级启动实际上就是高级低速。除了上面提到的离合器损伤外，发动机的润滑也得不到保证，这会给小传动链带来冲击。此外，转速波动等问题也会造成齿轮磨损，容易失速。一般高档启动不熟练将重新启动。就像高档的开始，一个是炫耀。毕竟，它不像普通人那样运作。这一个似乎有骑车的“技术”内容。别人从一档开始，我可以用三档，所以我可以很快进入高速，让人吃灰尘。另一个是懒惰。例如，等红灯时，发动机直接熄火，不回换气。绿灯一亮，立即离合车，然后直接加油半离合离开。在实际使用汽车时，我们应该养成空挡后熄火的习惯。从空挡开始，一直开到一档，这对保护发动机和变速箱都有好处。其实只要运转速度与档位匹配高，一挡并不慢，因为一挡可以空转启动。例如，当你达到600转时，你将在第二档，你后面的车将无法赶上你。新手，2000多一点可以换到二挡，3000再换到三挡，非常顺利。相反，如果你的起点很高，你会一直抓着离合器，你的左手会很累。一个失误就可能导致汽车倾斜或失速。可以说“磨刀不误砍木工”。一些特殊场合可以从高水平开始。在下雨或下雪，或恶劣的道路条件下，道路与车轮之间的摩擦系数非常小。此时你不需要太多的起动转矩。1档起动时可能不能很好地控制车速，容易打滑。这可以在第二或第三档完成。如果你用离合器减速，很容易平稳起步。无论你做什么，不要启动超过3档，否则你最终会使用你的车作为一个杂技车。