主动安全系统和被动安全系统是汽车安全系统的两个分支。被动安全系统包括车身吸能结构、安全带、安全气囊等，主动安全系统包括ABS、ESP等电子设备，其前沿技术已发展到碰撞前安全系统，其中最典型的是主动制动系统。

主动制动只是汽车安全辅助系统的一个分支，如沃尔沃的City Safety、梅赛德斯-奔驰的Pre-Safe、大众的ADAS、英菲尼迪的DCA(遥控辅助系统)等汽车安全辅助系统都具有主动制动的功能，下面我们来介绍一下上述系统。

遥控辅助系统

英菲尼迪DCA系统的运行速度范围为5-144公里/小时。它的主要功能是在智能巡航时与前车保持距离，但如果汽车离得太近，它可以自动抬起加速踏板，如果汽车离得太近，它可以刹车停止。

高级驾驶辅助系统(ADAS)

大众ADAS系统的运行逻辑是感知、决策和执行三个过程。通过前保险杠上的雷达和摄像头，可以知道车身周围的情况(前方是否有车、是否有行人、车辆是否偏离车道)。然后，计算机做出决定(是减速还是刹车)并执行(转向、刹车或保持速度)。

Pre-Safe(早期预警安全系统)

奔驰的Pre-Safe系统使用车载摄像头镜头和雷达传感器来持续搜索周围环境的信息。当计算机感知到汽车即将撞上行人时，它会在仪表板上用一个红色图标和警告音提醒司机。如果粗心的司机在最后一刻踩下刹车，刹车不够用力，BAS Plus制动辅助系统会立即介入并自动停车。

城市安全(城市安全系统)

沃尔沃的城市安全系统，当汽车达到30公里/小时的速度时启动，通过前挡风玻璃上的激光雷达系统监控交通情况。当汽车刹车、停车或遇到其他障碍物时，系统自动向制动系统施加力，帮助驾驶员在采取行动之前缩短制动距离。如果有足够近的障碍物，系统会自动启动紧急刹车，无需驾驶员干预。

主动制动技术系统可以实现主动减速，减少车辆在紧急情况下的损失和风险，这是日益成熟的汽车安全的体现，如主动制动系统等车辆安全系统对车辆行驶安全是有用的，但无论多么强大的主动制动系统只是辅助，驾驶安全还取决于驾驶员本身。科技和人必须结合起来创造更美好的生活。

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