2017年全国两会期间，吉利汽车董事长李书福说了两件事：不坐“多变”的马来西亚宝腾车去玩；到2020年，吉利汽车90%的销量将是新能源汽车。前者没有引起轰动，但后者却引发了许多问题。我们不评论它是不是在吹牛，让我们拭目以待。今天我们将首先对吉利目前的新能源汽车进行盘点。买不买由你来决定。

吉利新能源汽车——帝豪EV450

类型：纯电动紧凑型轿车

补贴后价格：13.58 - 15.58万元

综合行驶里程：400km

帝豪ev系列是吉利首款纯电动轿车。最新款帝豪ev450于今年3月发布，共有三款车型，补贴后售价在13.58万至15.58万元之间。该车的外观采用了吉利最新的家族设计，前脸的波纹格栅变成了封闭式星空御盾波纹格栅，内饰则进行了封闭式处理，从而凸显其新能源车型的特殊身份。

在内饰方面，帝豪ev采用了新的中控台形状，具有明显的层次感，中间有一个大触摸屏和一个全液晶仪表板。此外，新车配备了电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调等功能。

动力方面，帝豪ev450配备永磁同步驱动电机，最大功率120kW，峰值转矩250Nm。电池组配备52kWh三元锂离子电池和ITCS 2.0电池智能温控管理系统，综合续航里程可达400km。在快充模式下，电池从30%充满到80%需要0.5小时，慢充完全需要9小时。

吉利新能源汽车——帝豪GSe

车型：纯电动紧凑型SUV

补贴后价格：11.98万元至14.58万元

综合行驶里程：353公里

吉利帝豪GSe于今年6月上市，共推出三款车型，补贴后全国统一售价11.98万至14.58万元。采用帝豪GS的整体设计风格，细节根据新能源汽车特点进行调整。头部部分采用吉利家庭式后字体前进气格栅设计，内部采用封闭式处理。

帝豪GSe的整体内饰设计与燃油模型相同，唯一明显的变化是旋转齿轮选择按钮。根据车型不同，将配备全LED灯、电动折叠外置后视镜、全景顶篷、13.5寸全液晶仪表、8寸中控液晶屏、6座电动可调座椅、前座加热、ION空气刷新系统、手机无线充电、“你好帝豪”智能语音交互系统。

在动力方面，帝豪GSe的行驶里程为353公里，恒速范围为60公里/小时，最高可达460公里。配备三电系统，最大功率12kw永磁同步驱动电机，采用142Wh/kg高密度铽型锂电池，52kW•h高容量电，辅以ITCS2.0智能温控，保证电池寿命。

吉利新能源汽车——帝豪PHEV

类型：插电式混合动力车

补贴后价格：12.98万元至14.98万元

纯电动续航里程：61公里

帝豪PHEV是吉利首款插电式混合动力车型，于2017年11月上市销售。共三款车型，经政府补贴12.98万元至14.98万元不等。整体造型是在老帝豪车体的基础上加上多个新能源标志进行区别。

在内饰方面，帝豪PHEV采用了旧的设计，并融入了蓝色元素，以突出其新能源的身份。帝豪PHEV采用了大型LCD仪表盘，可以根据不同的驾驶模式切换颜色。中控台配备7英寸多媒体触摸屏，支持蓝牙、GPS导航、CarPlay等功能。

动力方面，帝豪PHEV由最大功率75kW的1.5L发动机，双电机(1电机+1发电机)和容量为11kWh的三元锂电池组组成。在纯电动模式下，它可以行驶61公里。它与E-CVT电子无级变速器相匹配。

吉利新能源汽车——吉利博越格

车型：插电式混合动力B级轿车

补贴后价格：16.68 - 19.98万元

纯电动续航里程：60公里

今年5月，吉利推出了博越格系列，该系列有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力版本，共有八款车型。新车的整体造型更接近于现金博瑞。

博越阁插电式混合动力版搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，采用自主研发的P2.5独特架构，结合11.3kwh超高容量三元锂电池。博瑞GEPHEV最大功率可达192Kw，最大扭矩可达425Nm。纯电动行驶里程可达60km, 100 km加权油耗仅为1.6L。

充电方面，博瑞GE插电式混合动力版支持6.6kw、3.3kw充电桩和220V电源组三种充电模式。充电口位于左侧翼板上，1.5小时即可完成6.6KW的充电桩。在驾驶方面，博瑞GE插电式混合动力版拥有舒适、运动和经济三种驾驶模式。用户可以选择纯电动/混合动力状态。