硬件车型：宝马7系

系统版本：汽车系统

在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器输送至电磁喷油器，冷启动喷油器调节器与喷油器并联，以保证电磁喷油器内汽油压力与喷射环境压力之差(喷射压差)不变。燃油泵按其安装位置可分为外置泵和内置泵。外部泵将装载到油箱外的输油管道中，内部泵安装在油箱内。与外泵相比，内泵不易产生空气阻力和燃油泄漏，噪音小。

脉动阻尼器可以消除喷射过程中油压的轻微波动，进一步稳定油压。电磁喷油器根据发动机控制的喷射脉冲向进气口注入汽油。当冷却水温度较低时，冷启动喷油器将汽油注入进气歧管，以提高发动机低温启动性能。

(图片来自互联网)

电控汽油喷射系统是通过发动机控制单元(ECU)对汽油机的喷射时间、喷射脉冲宽度和喷射规律进行控制的系统。

由于汽油容易挥发，很容易在缸外形成均匀的可燃混合物。因此，安装在进气歧管上的化油器已经使用了很长时间。这种供油系统不能根据不同的工况精确控制混合器的空燃比，所以用电控汽油喷射代替。根据喷油器安装位置和工作原理的不同，汽油喷射方式可分为进气多点喷射(MFI)、进气歧管或中心单点喷射(SPI)和缸内直喷(GDI)三种。

电子燃油喷射(EFI) ——是汽油喷射的简称。它是一种取消了化油器而采用先进喷射装置的汽油机，从汽油机上普及了电控汽油喷射技术，汽油机的混合气形成过程中，液体燃料的雾化得到了改善，更重要的是，可以根据工况的变化精确控制喷油量，使燃烧会更加充分，从而提高动力，降低油耗；并满足排放法规的要求。